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基于ISL3300x設(shè)計(jì)的I2C總線擴(kuò)展方案

  • ISL3300x系列(ISL33001, ISL33002, ISL33003)是2路I2C總線雙相緩沖器,可以擴(kuò)展總線的電容超過400pF,工作電壓2.3V到5.5V,工作溫度-40℃ 到+85℃.,工作頻率大于400kHz,具有熱插拔功能,主要用在I2C總線擴(kuò)展器和電容緩沖
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根據(jù)PCI總線的實(shí)時(shí)測(cè)頻卡WDM驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)策略

  • 根據(jù)PCI總線的實(shí)時(shí)測(cè)頻卡WDM驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)策略,PCI總線是一種與CPU無關(guān)的32／64位地址數(shù)據(jù)復(fù)用總線，工作頻率為33 MHz／66 MHz，它支持突發(fā)傳輸，具有即插即用、電源管理等功能。PCI總線以其優(yōu)良性能和可適應(yīng)性成為現(xiàn)代微機(jī)的主流總線。在開發(fā)PCI設(shè)備的過程中，需
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采用ARM+Linux架構(gòu)的基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設(shè)計(jì)

  • 采用ARM+Linux架構(gòu)的基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設(shè)計(jì),基于ARM+Linux的架構(gòu)，通過CAN總線獲得數(shù)據(jù)，再利用嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的構(gòu)建思想，實(shí)現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下，基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的構(gòu)成及Linux環(huán)境下CAN總線驅(qū)動(dòng)程序的實(shí)現(xiàn)。
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基于有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線開發(fā)中的應(yīng)用

  • 　隨著汽車智能化程度的提高和迅速升級(jí)換代的需要，汽車電子網(wǎng)絡(luò)正在由集中式控制向分布式控制發(fā)展。LIN總線作為CAN總線的有效補(bǔ)充，以低速率和低成本的實(shí)現(xiàn)有效解決了分布式控制帶來的成本增加問題。在筆者研制的車
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USB的便攜式ARINC429總線通信設(shè)備設(shè)計(jì)

  • 摘要：基于Actel公司的ProASIC3系列FPGA和Silicon Labs公司的C8051F340單片機(jī)設(shè)計(jì)了一種便攜式ARINC429總線通信設(shè)備，著重介紹了整體設(shè)計(jì)思想以及軟硬件設(shè)計(jì)方法。該設(shè)備具有性能可靠、攜帶方便、成本低廉等特點(diǎn)，可
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基于PXI總線的遙測(cè)信號(hào)測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

  • 介紹了一種基于PXI總線的測(cè)試平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)遙測(cè)系統(tǒng)中PCM碼的持續(xù)無丟幀存儲(chǔ)和模擬各種傳感器信號(hào)的功能。
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基于CAN總線的橋梁健康檢測(cè)系統(tǒng)的研究

  • 摘要：設(shè)計(jì)一款應(yīng)用于橋梁健康檢測(cè)的基于CAN總線2．OB協(xié)議的分布式數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)了帶有CAN總線通信接口的數(shù)據(jù)采集與處理底層模塊以及具有實(shí)時(shí)監(jiān)控與控制功能的上位機(jī)監(jiān)控模塊。底層模塊的硬件設(shè)計(jì)以C
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基于CAN總線的聯(lián)合收割機(jī)智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：本文介紹了一種以P87C2591單片機(jī)為主控器，以谷物流量傳感器、谷物濕度傳感器、割臺(tái)高度傳感器、地速傳感器、升運(yùn)器轉(zhuǎn)速傳感器、DGPS接收機(jī)、變量作業(yè)控制和智能控制終端為主要外圍元件的聯(lián)合收割機(jī)智能控制系
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基于CPLD和ISA總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：介紹一種基于復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案。計(jì)算機(jī)通過ISA總線實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的指令和數(shù)據(jù)傳輸。通過VHDL編程實(shí)現(xiàn)CPLD對(duì)12位串行模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS7816的控制。最后，給出該
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基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要：介紹了基于DSP的CAN控制器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用方法，利用該方法可以在波特率高達(dá)lMb／s的條件下穩(wěn)定、可靠地傳輸數(shù)據(jù)，而且延遲時(shí)間很少。實(shí)驗(yàn)證明，利用TMS320F2812內(nèi)嵌的CAN模塊來構(gòu)成的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)單
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基于DSP和Modbus總線的智能斷路器控制器設(shè)計(jì)

  • 結(jié)合智能斷路器組網(wǎng)應(yīng)用的需求，闡述了Modbus總線智能斷路器的軟硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。智能控制器采用Modbus通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，與上位監(jiān)控計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制。實(shí)驗(yàn)表明，系統(tǒng)可靠性高、實(shí)時(shí)性好，具有廣闊的應(yīng)用前景。
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采用Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的車問生產(chǎn)過程自動(dòng)化管理設(shè)計(jì)

  • 采用Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的車問生產(chǎn)過程自動(dòng)化管理設(shè)計(jì),隨著汽車行業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，各生產(chǎn)廠家都普遍面臨著提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)管理水平等種種壓力。對(duì)于汽車項(xiàng)目而言，無論是新建項(xiàng)目，還是現(xiàn)有設(shè)備的擴(kuò)展和改造，在規(guī)劃和設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)都應(yīng)該有
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機(jī)載TM總線接口設(shè)計(jì)方案

  • 機(jī)載TM總線接口設(shè)計(jì)方案,概述：在研發(fā)第四代戰(zhàn)機(jī)過程中，TM總線成為機(jī)載航空總線的研究熱點(diǎn)之一。提出一種利用EDA技術(shù)的TM總線接口設(shè)計(jì)。硬件設(shè)計(jì)方面通過對(duì)TM總線協(xié)議的分析，采用可編程邏輯器件設(shè)計(jì)了主／從一體化TM總線控制器，并對(duì)TM總線
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VME總線原理及應(yīng)用

  • VME總線原理及應(yīng)用,VME總線原理及應(yīng)用VME（VersaModule Eurocard）總線是一種通用的計(jì)算機(jī)總線，結(jié)合了Motorola公司Versa總線的電氣標(biāo)準(zhǔn)和在歐洲建立的Eurocard標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械形狀因子，是一種開放式架構(gòu)。它定義了一個(gè)在緊密耦合（closely
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基于SJA1000的CAN總線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 介紹了一種新型現(xiàn)場(chǎng)總線控制器SJA1000的基本原理、結(jié)構(gòu)及功能特點(diǎn)，給出了CAN控制器SJA1000的總線接口電路、初始化程序、接收及發(fā)送數(shù)據(jù)程序框圖。同時(shí)對(duì)CAN總線接口硬件電路作了詳細(xì)描述。該電路抗干擾能力強(qiáng)、通信速率較高、電路簡(jiǎn)單實(shí)用。是開發(fā)其它CAN總線產(chǎn)品的基礎(chǔ)。
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