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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> can 總線

基于CAN總線的平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 為提高作業(yè)效率和施工精度，提出一種基于CAN總線的平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)設(shè)計(jì)，給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設(shè)計(jì)流程。使用自動(dòng)找平系統(tǒng)可使平地機(jī)按照預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)，自動(dòng)調(diào)節(jié)鏟刀，從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡(jiǎn)單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點(diǎn)。采用CAN總線通信方式使整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，系統(tǒng)更加可靠，更具有實(shí)用性，易于系統(tǒng)及功能擴(kuò)展。
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基于CAN總線的汽車組合儀表盤的設(shè)計(jì)

  • 1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡(jiǎn)稱CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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USB總線在遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 　1 前 言　　隨著供水部門、供電部門、供氣部門對(duì)“一戶一表”工程改造的推進(jìn)，以及對(duì)自動(dòng)化的要求，遠(yuǎn)程自動(dòng)抄表系統(tǒng)已成為水、電、氣自動(dòng)化管理和智能化控制不可缺少的組成部分。　　采用集中抄表系統(tǒng)能夠杜絕人
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嵌入式DSP上實(shí)現(xiàn)FlexRay總線的方法

  • 嵌入式DSP上實(shí)現(xiàn)FlexRay總線的方法,引 言
    FlexRay總線是最近推出的一種采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu))連接，借助無屏蔽或屏蔽雙絞線電纜的先進(jìn)高速串行同步和異步通信系統(tǒng)。FlexRay總線具有故障容限，可提供500kbps～10 Mbps的確定數(shù)據(jù)傳輸速率和24位
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基于CAN總線的開關(guān)磁阻電機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研究

  • 0 引 言
    由于應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜，地域的廣闊等不利工作條件，給開關(guān)磁阻電機(jī)的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來了很多影響。因此，設(shè)計(jì)研制一種基于開關(guān)磁阻電機(jī)的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
    Co
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基于多總線的自動(dòng)檢定／校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于1394總線的工業(yè)相機(jī)圖像采集程序設(shè)計(jì)

  • 本文實(shí)現(xiàn)的圖像采集系統(tǒng)可通過1394接口對(duì)數(shù)碼機(jī)進(jìn)行格式/模式/幀率的設(shè)置，光學(xué)參數(shù)的設(shè)定，采集畫面的實(shí)時(shí)顯示，而且能夠?qū)z像機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，利用它可以完成一些復(fù)雜項(xiàng)目中的實(shí)時(shí)連續(xù)的圖像采集過程，如高速公路車輛和車牌的自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng)、工業(yè)生產(chǎn)中的產(chǎn)品外包裝檢測(cè)系統(tǒng)等，具有很大的實(shí)用性
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基于C8O51FO4O的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0 引言
    20世紀(jì)80年代初，德國(guó)BOSCH公司提出了控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)來解決汽車內(nèi)部的信號(hào)傳輸問題。由于CAN總線優(yōu)良的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性能、成熟的仲裁和同步技術(shù)，加上開放式總線結(jié)構(gòu)、短報(bào)
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基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　1 引言　　MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對(duì)于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng),特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言,系統(tǒng)時(shí)實(shí)
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基于MCP2502X／05X的CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于PCI總線的數(shù)據(jù)采集卡設(shè)計(jì)

  • 0 引言
    隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和控制、測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展，許多工程技術(shù)人員都將PC機(jī)作為控制、測(cè)量開發(fā)的首選平臺(tái)。而PCI(Peripheral Component Interconnect，即外圍部件互連)總線作為一種高性能、通用的局
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I2C總線在Linux系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

  • I2C總線在Linux系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),介紹I2C總線的基本概念和工作原理，敘述I2C總線擴(kuò)展器件ZLG 7290的功能特點(diǎn)。在以S3C2410為微控制器，ZLG7290為I2C總線擴(kuò)展器件的基礎(chǔ)上，介紹通過I2C總線讀取鍵盤的硬件、軟件設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了I2C總線在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用中的重要作用。
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基于CAN總線的家庭控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 　引言 　　CAN（Controller Area Network）總線是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,通信
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一線總線在智能建筑溫度檢測(cè)中的應(yīng)用

  • 介紹數(shù)字式集成溫度傳感器DS18820的結(jié)構(gòu)、原理和接口技術(shù)，研究其應(yīng)用中的若干關(guān)鍵技術(shù)，完成了由DS18820構(gòu)成的一線總線的系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程。該溫度測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、程序設(shè)計(jì)方便，可滿足智能建筑的溫度測(cè)試要求。
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CAN總線隔離器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  • 針對(duì)飛行器內(nèi)系統(tǒng)高速運(yùn)行與地面測(cè)試系統(tǒng)低速運(yùn)行的特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實(shí)時(shí)通信，設(shè)計(jì)一種CAN總線隔離器，可實(shí)現(xiàn)飛行器和地面之間的速度隔離。為更符合該系統(tǒng)要求特點(diǎn)，采用結(jié)構(gòu)化方法獨(dú)立設(shè)計(jì)飛行器和地面雙方的通信協(xié)議。在實(shí)際應(yīng)用中，該CAN總線隔離器設(shè)計(jì)可行，而且實(shí)時(shí)通信穩(wěn)定。
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