導(dǎo)航文章進(jìn)入導(dǎo)航技術(shù)社區(qū)

導(dǎo)航地圖市場(chǎng)面臨洗牌?地圖軟件整合成趨勢(shì)

　未來(lái)幾年內(nèi)，導(dǎo)航地圖行業(yè)將面臨洗牌，屆時(shí)將只剩下兩三家企業(yè)；同時(shí)，地圖和導(dǎo)航軟件的整合也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。　在全球經(jīng)濟(jì)震蕩之下，2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速明顯放緩，這導(dǎo)致汽車電子市場(chǎng)也增長(zhǎng)乏力，不過(guò)以導(dǎo)航為代表的信息娛樂(lè)應(yīng)用仍然持續(xù)快速增長(zhǎng)。導(dǎo)航地圖銷量大幅增長(zhǎng)，不過(guò)價(jià)格卻大幅下滑，利潤(rùn)也逐漸攤薄。導(dǎo)航地圖是高投資的行業(yè)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一些
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汽車電子組件：一個(gè)正在發(fā)展的市場(chǎng)

　　汽車中出現(xiàn)的電子設(shè)備和系統(tǒng)越來(lái)越多，而它們也是汽車功能創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。　　汽車廠商正在越來(lái)越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車的各種應(yīng)用，包括駕駛員信息和通信、車內(nèi)娛樂(lè)電子設(shè)備、傳動(dòng)系和身體控制電子設(shè)備以及汽車安全和舒適設(shè)備。　　全球每年7億輛汽車的銷售量為汽車電子產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。僅在西歐的汽車銷售量就達(dá)到了大約2.50億輛。據(jù)市場(chǎng)研究公司Research&Markets（研究與市場(chǎng)）預(yù)測(cè)，到2010年，汽車中使用的電氣和電子產(chǎn)品元件占汽車總成本的比例將從目前的2
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體集成電路汽車電子導(dǎo)航

汽車電子組件：一個(gè)正在發(fā)展的市場(chǎng)(上)

　　汽車中出現(xiàn)的電子設(shè)備和系統(tǒng)越來(lái)越多，而它們也是汽車功能創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。　　汽車廠商正在越來(lái)越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車的各種應(yīng)用，包括駕駛員信息和通信、車內(nèi)娛樂(lè)電子設(shè)備、傳動(dòng)系和身體控制電子設(shè)備以及汽車安全和舒適設(shè)備。　　全球每年7億輛汽車的銷售量為汽車電子產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。僅在西歐的汽車銷售量就達(dá)到了大約2.50億輛。據(jù)市場(chǎng)研究公司Research & Markets（研究與市場(chǎng)）預(yù)測(cè)，到2010年，汽車中使用的電氣和電子產(chǎn)品元件占汽車總成本的比例將從目前的25%
關(guān)鍵字：汽車電子導(dǎo)航通信系統(tǒng) 處理器微控制器 DSP 200809

基于伽里略計(jì)劃的全球定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　全球定位系統(tǒng)(GPS)的功能性會(huì)迅速主導(dǎo)消費(fèi)電子應(yīng)用市場(chǎng)，顯現(xiàn)為下一代系統(tǒng)的基本特點(diǎn)。汽車及手機(jī)的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)均具有精確定位的能力。同時(shí)許多先進(jìn)的GPS服務(wù)仍在開(kāi)發(fā)，例如：基于場(chǎng)所的廣告。在地圖上查找用戶位置是基本的功能，如無(wú)需顯著地增加總成本及處理器負(fù)載，這一功能的推動(dòng)已足夠使GPS成為主流設(shè)備。　　消費(fèi)者同意為高性能和準(zhǔn)確性付出很高的價(jià)格。但同時(shí)，開(kāi)發(fā)者必須熟悉大量的關(guān)鍵技術(shù)，使GPS功能可能用于消費(fèi)電子設(shè)備。通過(guò)其他的衛(wèi)星信號(hào)的可用性，PND將能夠更快速更精確地鎖定位置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出只
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GPS和嵌入式數(shù)據(jù)庫(kù)

　　GPS 　　GPS系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛。包括車輛導(dǎo)航、地球物理資源勘探、市政規(guī)劃控制、海洋救援、飛機(jī)導(dǎo)航、導(dǎo)彈制導(dǎo)等等。不過(guò)最能夠被我們感受到的還是和我們生活最密切相關(guān)的導(dǎo)航服務(wù)。　　GPS系統(tǒng)一般由地面控制系統(tǒng)、空間衛(wèi)星、地面接收裝置三部分組成。用在導(dǎo)航的設(shè)備當(dāng)中只有一個(gè)地面接收裝置。地面裝置接收來(lái)自空間衛(wèi)星的信號(hào)，并計(jì)算出自己的位置。有了位置信息以后配合復(fù)雜的空間數(shù)據(jù)處理技術(shù)，導(dǎo)航設(shè)備就能夠輕松地將你送到目的地，并查詢出你感興趣的信息。　　近年來(lái)，GPS導(dǎo)航設(shè)備越來(lái)越普及。
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導(dǎo)航儀作用日益凸顯導(dǎo)航系統(tǒng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)在即

　　據(jù)理財(cái)周報(bào)消息 “導(dǎo)航設(shè)備在汽車中的作用正變得越來(lái)越重要，現(xiàn)在車輛部件中的50%－60%都是由電子控制元件構(gòu)成的，這些電子控制元件產(chǎn)生的各種信息都需要通過(guò)導(dǎo)航設(shè)備來(lái)傳達(dá)。”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行役員豐增俊一這樣向理財(cái)周報(bào)記者評(píng)價(jià)導(dǎo)航儀對(duì)于車的作用。　　北京交通信息中心主任王剛告訴理財(cái)周報(bào)記者，在奧運(yùn)會(huì)前，除了日產(chǎn)汽車外，世界其他五大汽車公司都在跟北京交通信息中心商談關(guān)于道路交通信息服務(wù)的導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)合作。從導(dǎo)航設(shè)備對(duì)于提升車輛性能的價(jià)值來(lái)看，圍繞小小的導(dǎo)航系統(tǒng)，各大廠商在電子領(lǐng)域
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電子技術(shù)助力打造對(duì)人類和環(huán)境友好的汽車

　　全球變暖、交通事故…汽車的負(fù)面影響正在被不斷地放大。然而，在2007年第40屆東京車展上，多家汽車廠商都展出了以"對(duì)人類和環(huán)境友好"為主題的汽車。　　"這是能夠讓人越來(lái)越健康的汽車"--豐田汽車總裁渡邊捷昭在該公司舉行的發(fā)布會(huì)上對(duì)其概念車RiN進(jìn)行了如此評(píng)價(jià)(見(jiàn)圖1a)。為了營(yíng)造出讓駕駛者不會(huì)感到緊張的環(huán)境，使駕駛者保持良好的精神狀態(tài)，RiN中采用了眾多的電子技術(shù)。　　比如，車內(nèi)設(shè)計(jì)有利用電極測(cè)定心跳次數(shù)的"調(diào)心方向盤"
關(guān)鍵字：汽車電子 ECU 傳感器導(dǎo)航顯示屏圖像識(shí)別

一種動(dòng)力調(diào)諧陀螺脈沖力反饋及脈沖計(jì)數(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　動(dòng)力調(diào)諧陀螺是一種利用撓性支承陀螺轉(zhuǎn)子，并將陀螺轉(zhuǎn)子與驅(qū)動(dòng)電機(jī)隔開(kāi)，其撓性支撐的彈性剛度是由支撐其本身產(chǎn)生的動(dòng)力效應(yīng)來(lái)補(bǔ)償?shù)?。他廣泛應(yīng)用于導(dǎo)彈、坦克、火箭、航天器、導(dǎo)航與定位等領(lǐng)域，是陀螺技術(shù)發(fā)展史上具有重大革新和突破的第三代慣性級(jí)精密陀螺。本文將介紹該陀螺的力反饋電路及其脈沖記數(shù)電路的實(shí)現(xiàn)方法。　　1 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 　　硬件包含兩部分：動(dòng)力調(diào)諧陀螺(DTG)脈沖力反饋系統(tǒng)設(shè)計(jì)和基于SOPC的數(shù)據(jù)采集部分設(shè)計(jì)。　　1.1 動(dòng)力調(diào)諧陀螺(DTG)脈沖力反饋系統(tǒng)設(shè)計(jì) 　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所
關(guān)鍵字：陀螺驅(qū)動(dòng)電機(jī) 導(dǎo)航仿真

基于GPS和電子海圖的嵌入式船舶導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于GPS和電子海圖的嵌入式船舶導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì),介紹了一種基于GPS和電子海圖、使用嵌入式Linux操作系統(tǒng)的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)，討論了船舶導(dǎo)航GUI、電子海圖數(shù)據(jù)的預(yù)處理和海圖顯示等關(guān)鍵技術(shù)，并給出了解決方案。
關(guān)鍵字：導(dǎo)航系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 船舶嵌入式 GPS 電子基于

ADI推出6自由度慣性傳感器

　　Analog Devices, Inc.最新推出一款6自由度（6 DoF）慣性傳感器——ADIS16365，擴(kuò)展了其iSensor智能傳感器產(chǎn)品系列。ADIS16365 IMU（慣性測(cè)量單元）實(shí)現(xiàn)了高性能、簡(jiǎn)單性與改進(jìn)的數(shù)據(jù)接口的完美結(jié)合，具有更快的響應(yīng)時(shí)間和更低的功耗。對(duì)于高性能平臺(tái)控制與導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)計(jì)工程師來(lái)說(shuō)，ADIS16365使得復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)設(shè)計(jì)更加容易且性價(jià)比更高。新的IMU可使功耗降低至少20%，啟動(dòng)時(shí)間提升約10倍，偏移穩(wěn)定性提高50%，并降低了影響導(dǎo)航精度的噪
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國(guó)內(nèi)GPS地圖商走向壟斷誰(shuí)將是國(guó)內(nèi)三甲？

　　06、07兩年大規(guī)模發(fā)展，08年又遇運(yùn)動(dòng)會(huì)這個(gè)的難得的契機(jī)，國(guó)內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始了期望已久的欣欣向榮發(fā)展局面，電子地圖行情更是一路看漲。但是以六家國(guó)內(nèi)圖商為主的電子地圖市場(chǎng)，雖然具備沒(méi)有國(guó)外對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的先手優(yōu)勢(shì)，但是卻無(wú)法掩蓋電子地圖市場(chǎng)的暗波涌動(dòng)，處于先手地位的六家圖商正以不同的方式演義著強(qiáng)者愈強(qiáng)的游戲。　　國(guó)內(nèi)圖商向壟斷發(fā)展　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的圖商主要是瑞圖萬(wàn)方、四維、高德、凱立德、靈圖、城際通六家，乍看上去，中國(guó)電子地圖行業(yè)似乎已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)行業(yè)中的寡頭壟斷的局面，但是由于是資本密
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智能輪椅導(dǎo)航系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

　　0引言　　智能輪椅作為醫(yī)療護(hù)理領(lǐng)域的服務(wù)機(jī)器人，其應(yīng)用大量使用了移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)。在智能輪椅的研究中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有導(dǎo)航系統(tǒng)、控制和能源系統(tǒng)、人機(jī)接口，但由于整個(gè)輪椅系統(tǒng)以人為中心，所以在研究中要解決的核心是輪椅的安全導(dǎo)航問(wèn)題。所謂導(dǎo)航即是指移動(dòng)機(jī)器人按照預(yù)先給定的任務(wù)命令，根據(jù)已知的地圖信息作出全局路徑規(guī)劃，并在行進(jìn)過(guò)程中，不斷感知周圍的局部環(huán)境信息，自主地作出各種決策，并隨時(shí)調(diào)整自身位姿，引導(dǎo)自身安全行駛到達(dá)目標(biāo)位置。　　本文對(duì)智能輪椅導(dǎo)航中的核心問(wèn)題進(jìn)行了分析，指出了現(xiàn)行研究中涉及的各
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行業(yè)自律公約出臺(tái)，違反者成眾矢之的

　　近日，記者從中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中定協(xié)”）了解到，我國(guó)首部導(dǎo)航定位行業(yè)的自律公約——《中國(guó)導(dǎo)航定位行業(yè)自律公約》出臺(tái)，值得注意的是，該公約首次將“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”和“行業(yè)形象”列為重點(diǎn)的保護(hù)對(duì)象，違反公約者將成為眾矢之的，使那些侵權(quán)廠商更加舉步維艱，無(wú)處藏身。　　據(jù)瑞圖萬(wàn)方集團(tuán)副總裁薜勍透露，瑞圖萬(wàn)方作為導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)的理事會(huì)成員，參與了本次自律公約的起草、討論和審議通過(guò)等全過(guò)程。“
關(guān)鍵字：導(dǎo)航全球定位系統(tǒng) 瑞圖萬(wàn)方

研勤科技最新推出導(dǎo)航引擎

　　軟件廠商研勤科技將Amaryllo Dynamics實(shí)時(shí)路況平臺(tái)成功導(dǎo)入并整合在其PaPaGO! VR-ONE最新的版本。目前Amaryllo相關(guān)產(chǎn)品已由專業(yè)電子元器件代理商益登科技取得代理權(quán)。　　PaPaGO! 的導(dǎo)航系統(tǒng)與適當(dāng)?shù)挠布钆浜?，將可以持續(xù)察覺(jué)實(shí)時(shí)的交通狀況。這附加的路況信息可以用來(lái)規(guī)劃最佳的的導(dǎo)航路徑、預(yù)先警示前方的道路工程、將預(yù)估行程時(shí)間最小化、并且可以通過(guò)自動(dòng)以及手動(dòng)選項(xiàng)來(lái)規(guī)劃繞行交通壅塞的地區(qū)。所謂的“RDS（Radio Data System 無(wú)線調(diào)頻系統(tǒng)）/T
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利用永久性存儲(chǔ)器實(shí)現(xiàn)智能汽車功能的全面調(diào)用

　　假設(shè)8個(gè)月前你駕車駛上了一個(gè)帶急轉(zhuǎn)彎的高速公路坡道。由于轉(zhuǎn)彎時(shí)速度太快，汽車自動(dòng)采取了主動(dòng)安全和懸掛措施來(lái)避免駛離道路。　　主動(dòng)安全措施包括汽車制動(dòng)、電子穩(wěn)定控制和安全帶的預(yù)拉。智能汽車可以記憶曾采取的主動(dòng)安全措施以及當(dāng)時(shí)的速度、GPS位置和軸承的情況。　　現(xiàn)在假設(shè)你的配偶正在前述坡道上駕車行駛，但這次是在下雨天。通過(guò)調(diào)用8個(gè)月前記憶的坡道位置和車輛軸承情況，以及了解當(dāng)前路況的濕滑程度，智能汽車能提前采取正確措施來(lái)防止汽車滑出坡道并撞上迎面而來(lái)的卡車。　　上述事例展示了全面調(diào)用(total
關(guān)鍵字：存儲(chǔ)器智能汽車 SRAM 導(dǎo)航電子穩(wěn)定控制

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導(dǎo)航介紹

導(dǎo)航： dǎo hánɡ 引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一點(diǎn)的方法。分兩類：(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無(wú)線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上，還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。一種后綴修飾詞，一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如：導(dǎo)航 [ 查看詳細(xì) ]