混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車文章進(jìn)入混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

火爆電動(dòng)汽車帶動(dòng)“鋰”繁榮

隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)，作為電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵材料的“鋰”也變得炙手可熱。
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超級(jí)電容器取得重大突破電動(dòng)汽車應(yīng)用有望爆發(fā)

　　據(jù)媒體報(bào)道，日前，湖南耐普恩科技有限公司舉行產(chǎn)學(xué)研用重大項(xiàng)目集中簽約，宣布將整合從超級(jí)電容器材料供應(yīng)、研發(fā)生產(chǎn)到下游應(yīng)用的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)包括新能源汽車、光伏照明、分布式儲(chǔ)能、光伏充電樁在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。耐普恩科技生產(chǎn)的超級(jí)電容器具有充電15秒可支撐純電動(dòng)大巴滿載跑5公里、循環(huán)壽命是傳統(tǒng)電池的1000倍、不會(huì)發(fā)生爆炸、零污染等傳統(tǒng)電池不可替代性能的優(yōu)勢(shì)。　　業(yè)內(nèi)人士指出，超級(jí)電容器具有功率密度高、充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、不會(huì)爆炸等特點(diǎn)，被國(guó)家工信部列入《工業(yè)強(qiáng)基2016專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》。然
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電動(dòng)汽車無(wú)線充電距離我們還有多遠(yuǎn)？

　　電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)如今日益成熟，但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在著許多問(wèn)題，如充電效率低、安全性不可靠、干擾太大等。電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)距離我們還有多遠(yuǎn)呢? 　　無(wú)線充電技術(shù)，即Wireless charging technology，是指具有電池的裝置不需要借助于電導(dǎo)線，利用電磁波感應(yīng)原理或者其他相關(guān)的交流感應(yīng)技術(shù)，在發(fā)送端和接收端用相應(yīng)的設(shè)備來(lái)發(fā)送和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)來(lái)進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù)，源于無(wú)線電力輸送技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。　　　　目前在電
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布局靠不靠譜？國(guó)內(nèi)外充電樁差距在哪？

充電樁是電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的“先行官”，充電是否方便直接決定了人們使用電動(dòng)汽車的體驗(yàn)，影響人們的購(gòu)買決定?？茖W(xué)規(guī)劃做好增量，優(yōu)化管理盤活存量，才能有效增加充電樁的供給。
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電動(dòng)汽車時(shí)代，高校準(zhǔn)備好了嗎？

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的紅火，各大高校也重視起新能源汽車相關(guān)的專業(yè)教育。致遠(yuǎn)電子面向高校推出了新能源汽車研究平臺(tái)，為新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)教育事業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。　　近期無(wú)論是格力高調(diào)宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)、政府嚴(yán)打新能源“騙補(bǔ)”，還有國(guó)家發(fā)布新的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，這些資訊都直指一個(gè)事實(shí)——電動(dòng)汽車時(shí)代離我們?cè)絹?lái)越近了。“零污染、零排放”的新能源電動(dòng)汽車作為環(huán)境保護(hù)與污染治理的一種理想解決方案，除了受傳統(tǒng)汽車行業(yè)關(guān)注之外，也受到以高校
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比亞迪舒酉星：推進(jìn)汽車動(dòng)力智能安全的全面升級(jí)

國(guó)際在線消息：2016（第七屆）全球汽車論壇于6月6日-6月7日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)和重慶車展組委會(huì)共同主辦，以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)——中國(guó)機(jī)遇：‘十三五’規(guī)劃《中國(guó)制造2025》”為主題，力圖引發(fā)行業(yè)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。
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談電動(dòng)汽車的未來(lái)：是充電還是換電？

“充電難”一直困擾電動(dòng)汽車市場(chǎng)化，其難點(diǎn)不僅在于重資產(chǎn)投入，同時(shí)也面臨著技術(shù)路線和運(yùn)營(yíng)模式上的分歧，而且建充電樁、充電站還面臨著占地資源不足的問(wèn)題，尤其是在寸土寸金、停車位緊缺的大都市，這些痛點(diǎn)的存在，為換電模式、無(wú)線充電的出現(xiàn)提供了機(jī)會(huì)。但業(yè)界仍然充滿質(zhì)疑，究竟哪種方案未來(lái)能成為主流？
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充電新國(guó)標(biāo)：各方有話要說(shuō)？

自今年1月1日充電新國(guó)標(biāo)開始施行以來(lái)，談到新國(guó)標(biāo)落地對(duì)促進(jìn)充電互聯(lián)互通的趨勢(shì)，業(yè)界一派掌聲，不過(guò)注意到，“干實(shí)事”才是改造工作的關(guān)鍵。
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特斯拉克星？iPod之父法德爾的電動(dòng)汽車計(jì)劃

　　6月1日消息，據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，前蘋果重要主管之一、Nest恒溫器創(chuàng)始人、人稱iPod之父的托尼·法德爾(Tony Fadell)趕在蘋果之前發(fā)布了一款電車。這款價(jià)值600美元的Arrow智能兒童電動(dòng)卡丁車 'smart-kart' 包含GPS和WiFi以保證司機(jī)行車安全，它的目標(biāo)群體是五到九歲的兒童。父母可以使用手機(jī)應(yīng)用程序給這款小型賽車設(shè)立地理圍欄(Geofence)，限制最高時(shí)速甚至在緊急情況下按下停止按鈕。此外還有距離傳感器自動(dòng)預(yù)防事故的發(fā)生。　　　　法
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電動(dòng)汽車發(fā)展難，電池問(wèn)題惹人愁

在中國(guó)，電動(dòng)汽車越來(lái)越被消費(fèi)者廣泛接觸，很多人在買車之前都會(huì)開始考慮是買燃油汽車還是電動(dòng)車，已經(jīng)不再像以前一樣只認(rèn)準(zhǔn)燃油汽車作為唯一的選擇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量超越美國(guó)位于全球首位，共計(jì)18.8萬(wàn)輛，同比大增230%，市場(chǎng)份額漲幅較大，從2014年的0.25%增加到0.8%。
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電動(dòng)汽車需求增長(zhǎng)帶動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)步

得益于電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，儲(chǔ)能正在從材料創(chuàng)新、電池單體研究、系統(tǒng)效率提升等多個(gè)環(huán)節(jié)不斷進(jìn)取，儲(chǔ)能市場(chǎng)在孕育中靜候爆發(fā)。
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新能源汽車怎么充電電動(dòng)汽車日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)

　　隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車優(yōu)惠政策層出不窮，在政策推動(dòng)和新能源汽車不斷提高自身水平的大背景下，很大一部分消費(fèi)者開始考慮添置一輛純電動(dòng)車，那么，車主們?cè)谌粘１ｐB(yǎng)中具體要注意哪些事項(xiàng)，采取哪些做法能延長(zhǎng)純電動(dòng)車的使用壽命呢? 　　1、正確掌握充電時(shí)間　　　　一般情況蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右，要避免過(guò)度充電。準(zhǔn)備出行時(shí)要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足。　　2、保護(hù)好充電器　　　　盡量避免充電器顛簸振動(dòng)。為了降低成本，現(xiàn)在的充電
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中國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀淺析

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。我國(guó)新能源汽車銷量首次超越美國(guó)，成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。　　在各種政策的扶持下，中國(guó)新能源汽車正迎來(lái)快速發(fā)展的時(shí)代。但作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源，電池的技術(shù)路線選擇卻成為這個(gè)行業(yè)發(fā)展的不確定因素之一。　　新能源汽車技術(shù)是與傳統(tǒng)燃料汽車技術(shù)不同，采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，現(xiàn)在市面流行的大部分是純電動(dòng)汽車。　　相比于傳統(tǒng)
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未來(lái)電動(dòng)汽車鋰電池市場(chǎng)五大發(fā)展趨勢(shì)

　　如果未來(lái)有一家公司完成了對(duì)電動(dòng)車的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來(lái)自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來(lái)一直停滯不前。如果一輛電動(dòng)車3分鐘就能充滿電還能帶你狂奔數(shù)百公里，那它一定會(huì)改寫交通工具發(fā)展史。　　未來(lái)的電動(dòng)車行業(yè)，新技術(shù)、好服務(wù)才是車企縱橫市場(chǎng)不被淘汰的條件之一!電動(dòng)平衡車只是技術(shù)上更趨于智能化、人性化、便捷化。經(jīng)過(guò)查詢大量國(guó)外資料，結(jié)合目前行業(yè)知名技術(shù)高層人員，作為平衡車的核心之一：鋰電池將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì)。　　鋰離子電池價(jià)格下降2/3
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電動(dòng)汽車，與節(jié)能減排無(wú)關(guān)

　　在美國(guó)的示范與“彎道超車論”的誘惑下，中國(guó)幾乎將電動(dòng)車與新能源畫上了等號(hào)! 　　翻開財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合頒布的《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，赫然看到“新能源汽車主要指插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車”、“按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助”這樣的行文。通俗地說(shuō)就是不見(jiàn)電池不補(bǔ)，電池越大補(bǔ)貼越多。成熟的油電混合車、環(huán)保的柴油車由于沒(méi)有裝上幾百公斤重的電池組而在少補(bǔ)或不補(bǔ)之列。　　　　關(guān)于1度電的
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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車!
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