混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē) 文章進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

最新電動(dòng)汽車(chē)電池裝車(chē)量排名：寧德時(shí)代保持第一，比亞迪、LG新能源位列二三

據(jù)外媒報(bào)道，有市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年前三季度全球電動(dòng)汽車(chē)電池新裝車(chē)599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延續(xù)了同比大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。具體到廠(chǎng)商方面，寧德時(shí)代依舊是裝車(chē)量最高的廠(chǎng)商，前9個(gè)月為219.6GWh，較去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增長(zhǎng)26.5%，所占的份額為36.7%，較去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一樣，比亞迪在今年前三季度仍是電動(dòng)汽車(chē)電池裝車(chē)量第二高的廠(chǎng)商，今年前三季度的裝車(chē)量達(dá)到了98.5GWh，較去年同期的77GWh也有增
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特朗普勝選對(duì)電動(dòng)汽車(chē)意味著什么削減補(bǔ)貼成必然

11月7日消息，美國(guó)前總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）擊敗現(xiàn)任副總統(tǒng)卡瑪拉·哈里斯（Kamala Harris）再次當(dāng)選后，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒁l(fā)動(dòng)蕩期。特朗普領(lǐng)導(dǎo)的共和黨過(guò)去通常對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持批評(píng)態(tài)度，認(rèn)為它們是強(qiáng)加給消費(fèi)者的選擇。特朗普曾誓言要廢除或削弱美國(guó)環(huán)保署的多項(xiàng)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，以及取消拜登政府2022年推出的《通脹削減法案》（IRA）等推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和采用的激勵(lì)措施。汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部人士和其他官員指出，特朗普雖難以全面廢除《通脹削減法案》，但他可能通過(guò)行政命令或其他政策手段削減或限制電動(dòng)
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小米SU7 Ultra高性能電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)啟預(yù)訂

小米已開(kāi)始在中國(guó)接受SU7轎車(chē)的高性能版本SU7 Ultra的預(yù)訂，起售價(jià)為814,900元（約合114,400美元）。據(jù)小米介紹，SU7 Ultra搭載了與小米SU7 Ultra原型車(chē)相同的三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池組。該車(chē)型的三電機(jī)系統(tǒng)最高輸出功率可達(dá)1,548馬力，峰值扭矩達(dá)1,770?！っ?，使其百公里加速僅需1.98秒，最高時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)。這款注重性能的跑車(chē)配備了碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)和高性能Akebono制動(dòng)卡鉗。為了減輕車(chē)身重量，車(chē)頂、后視鏡外殼及側(cè)裙飾件均采用碳纖維材質(zhì)。SU7 Ultra的電池由
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2035年前，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致18.6萬(wàn)個(gè)工作崗位流失

10 月 30 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二公布的最新研究指出，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型可能會(huì)在 2035 年之前導(dǎo)致多達(dá) 18.6 萬(wàn)個(gè)工作崗位流失，其中約四分之一已經(jīng)消失。該協(xié)會(huì)委托 Prognos 進(jìn)行的研究表明，從 2019 年到 2023 年，已有 4.6 萬(wàn)個(gè)工作崗位消失，主要是由于電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的沖擊。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力因高電價(jià)、稅收水平和不斷增長(zhǎng)的行政成本而削弱?！笆聦?shí)是，我們需要一個(gè)政策環(huán)境良好的競(jìng)爭(zhēng)力生產(chǎn)基地，以確保盡可能多的增值和就業(yè)
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報(bào)告：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)拿下全球66%市場(chǎng) 超九成芯片依賴(lài)進(jìn)口

10月22日消息，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Rho Motion最新數(shù)據(jù)看，2024年9月全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)總計(jì)售出170萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，其中中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)占比達(dá)到了66%（110萬(wàn)輛）。2024年年初至9月底，全球共賣(mài)出1150萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，其中，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量高達(dá)720萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率達(dá)35%，成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。報(bào)告中顯示，雖然中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量全球領(lǐng)先，但不少芯片都依賴(lài)進(jìn)口。2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)超過(guò)90%芯片需從國(guó)外進(jìn)口，計(jì)算和控制類(lèi)芯片依賴(lài)度更高達(dá)99%，功率和存儲(chǔ)類(lèi)芯片依賴(lài)度達(dá)92%。為解決芯片過(guò)度依賴(lài)進(jìn)口問(wèn)題
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是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案，以支持電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源系統(tǒng)

●? ?增加了?500V?下?20kW?和?30kW?兩種功率選項(xiàng)的型號(hào)，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，從而增強(qiáng)了高功率系統(tǒng)創(chuàng)新●? ?增強(qiáng)了連續(xù)恒定功率水平下電池放電和充電的測(cè)試能力，并添加了功率優(yōu)先級(jí)是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案以支持電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源系統(tǒng)是德科技（Keysight Technologies, Inc.）宣布推出了兩款新型號(hào)產(chǎn)品，擴(kuò)展了再生電源系統(tǒng)系列，支持?500V?下&n
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2026年電動(dòng)汽車(chē)的電池成本將大幅下降近50%

10月18日消息，高盛最新研報(bào)指出，到2026年，電動(dòng)汽車(chē)的電池成本將大幅下降近50%，并有可能與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)價(jià)格持平。高盛預(yù)測(cè)，平均電池價(jià)格將從2023年的每千瓦時(shí)149美元（約1062元人民幣）下降到2026年的每千瓦時(shí)約80美元（約570元人民幣）。報(bào)告研究認(rèn)為，全球平均電池組價(jià)格在過(guò)去一直保持下降的格局，并在未來(lái)繼續(xù)延續(xù)這一趨勢(shì)。2013年電池成本為每千瓦時(shí)780美元，今年預(yù)計(jì)將降至每千瓦時(shí)111美元。到本世紀(jì)末，將進(jìn)一步跌至64美元，僅為2019年的三分之一。報(bào)告還認(rèn)為，被寄予厚望的固態(tài)電池由于從
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Vicor發(fā)布最高密度車(chē)規(guī)級(jí)電源模塊，支持電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn) 48V 電源系統(tǒng)

Vicor 近日發(fā)布了三款用于 48V 電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)的車(chē)規(guī)級(jí)電源模塊。這些模塊提供業(yè)界領(lǐng)先的功率密度，可以滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)商和一級(jí)供應(yīng)商在 2025 年的生產(chǎn)需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 設(shè)計(jì)的經(jīng)過(guò) AEC-Q100 認(rèn)證的 IC，并已完成與汽車(chē)客戶(hù)的 PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）過(guò)程?！敖柚@些可擴(kuò)展且靈活的小型電源模塊，Vicor 為汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的功率密度標(biāo)桿?！盫icor 汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁 Patrick Wadden 說(shuō)道，“我們的高性能轉(zhuǎn)換器為汽車(chē)制造
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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】百適通推出面向電動(dòng)汽車(chē)的熱管理解決方案

Source:?Getty Images/Sven Loeffler具有百年歷史的百適通公司專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)可提供先進(jìn)防腐蝕功能的高品質(zhì)流體產(chǎn)品，該公司日前在北美電池展上推出三款面向電動(dòng)汽車(chē)的熱管理解決方案。百適通強(qiáng)調(diào)，熱管理流體通過(guò)優(yōu)化工作溫度在延長(zhǎng)續(xù)航里程以及電池壽命過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色。其中展出的一款產(chǎn)品是采用新型有機(jī)硅酸鹽抑制劑技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)熱管理流體，該產(chǎn)品符合嚴(yán)格的電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s液新標(biāo)準(zhǔn)GB29743.2，強(qiáng)調(diào)安全性、低電導(dǎo)率以及強(qiáng)大的防腐蝕保護(hù)。另一款新產(chǎn)品是采用低電導(dǎo)率有機(jī)磷酸技術(shù)的電動(dòng)
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豐田章男：全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)將導(dǎo)致日本人大量失業(yè)

10月11日消息，近日豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)豐田章男公開(kāi)表示，如果電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)單地成為唯一的選擇，包括對(duì)我們的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，那些人的工作崗位將會(huì)喪失?！霸谌毡?，有550萬(wàn)人在汽車(chē)行業(yè)工作，其中很多人長(zhǎng)期以來(lái)從事與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的工作。如果電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)單地成為唯一的選擇，包括我們的許多供應(yīng)商，那些人的工作崗位將會(huì)喪失?！必S田章男說(shuō)道。豐田章男也一直在大力夸贊該公司的“多路徑方案”，認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該能夠選擇任何符合他們需求的動(dòng)力系統(tǒng)，而電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變不會(huì)向許多人想象地這么迅速。今年1月份，豐田章男指出，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份
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24M公布其電池隔膜Impervio的新數(shù)據(jù)，以提高電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性

這一最新消息的發(fā)布正值近期美國(guó)和全球范圍內(nèi)電池起火事件頻發(fā)，電池安全問(wèn)題日益受到關(guān)注之際
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瑞薩三合一驅(qū)動(dòng)單元方案，助力電動(dòng)車(chē)輕盈啟航

如今，電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器正在從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)過(guò)渡到集中式架構(gòu)。在傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中，逆變器、車(chē)載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器等關(guān)鍵部件往往采用分布式布局，各自獨(dú)立工作，通過(guò)復(fù)雜的線(xiàn)束相互連接。這種設(shè)計(jì)方式不僅繁雜笨重，且維護(hù)起來(lái)也異常復(fù)雜。在這種情況下，X-in-1技術(shù)應(yīng)用而生。X-in-1技術(shù)是一種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的集成技術(shù)，?旨在將多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)組件集成到單一的系統(tǒng)中，?以提高整體性能、?減少體積和重量。?基于X-in-1技術(shù)，瑞薩推出三合一電動(dòng)汽車(chē)單元解決方案，該方案將多個(gè)分布式系統(tǒng)集成到一個(gè)實(shí)體中，包括車(chē)載
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夏普正式宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域：采用富士康平臺(tái)打造

9月6日消息，夏普公司今日宣布了進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，計(jì)劃在未來(lái)推出自家品牌的電動(dòng)車(chē)。這一戰(zhàn)略舉措將依托其母公司鴻海精密工業(yè)公司的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，確保技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為了展示其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，夏普將在9月17日的技術(shù)展示會(huì)“Tech-Day”上展出一款名為L(zhǎng)DK+的概念電動(dòng)汽車(chē)。這款概念車(chē)將集成人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，展現(xiàn)AIoT的前沿應(yīng)用。LDK+概念車(chē)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括太陽(yáng)能電池和儲(chǔ)能電池的集成，這不僅體現(xiàn)了夏普在新能源技術(shù)方面的探索，還預(yù)示著未來(lái)電動(dòng)車(chē)能源管理的新方向。此外，其A
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守護(hù)出行安全：了解汽車(chē)電池?zé)崾Э啬切┦聝?

近年來(lái)，在消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車(chē)的過(guò)程中，安全考量已躍居首位，而頻發(fā)的新能源汽車(chē)事故無(wú)一不觸動(dòng)著消費(fèi)者的神經(jīng)，讓不少人陷入猶豫和觀(guān)望。這些安全隱患也無(wú)疑加深了市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)安全性能的廣泛關(guān)注與擔(dān)憂(yōu)。此前已深入探討過(guò)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)及其監(jiān)測(cè)預(yù)防策略，本期內(nèi)容讓我們將視線(xiàn)轉(zhuǎn)向同樣至關(guān)重要的汽車(chē)安全議題——電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象。電池包的失控過(guò)程通常情況下，電池包起火源于其內(nèi)部電芯的短路，比如一些制造過(guò)程中的缺陷就可能導(dǎo)致電池內(nèi)部的正負(fù)極不慎接觸短路。此時(shí)，電芯內(nèi)部溫度急劇上升，引起電芯內(nèi)部的特性損壞，我們稱(chēng)之為“熱事
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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】SES AI鋰金屬電池在中國(guó)大陸通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)新安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試

Source: 1020067494 –?Getty Images/nevodka位于馬薩諸塞州沃本的SES AI日前宣布，其下一代鋰金屬電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程邁出重要一步，標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)重大里程碑。該公司100安時(shí)（Ah）鋰金屬電池電芯是業(yè)界首個(gè)通過(guò)中國(guó)GB38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》安全測(cè)試的鋰金屬電池電芯。GB38031-2020標(biāo)準(zhǔn)作為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包含眾多測(cè)試項(xiàng)目，以確保電池在各種條件下的安全性，包括過(guò)充、放電、外部短路等多種情況。S
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混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)介紹

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