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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動力汽車、電動汽車

混合動力汽車、電動汽車 文章 進入混合動力汽車、電動汽車技術社區(qū)

北京計劃三年內建1萬個充電樁 電動汽車可能不限行

  • 只在北京建設1萬個充電樁嗎？那么就是說，汽車只能在北京地區(qū)使用：這不會影響人們對普通汽車的熱情，電動汽車只能是有錢人的玩具之一，而不是老百姓賴以代步的工具。
  • 關鍵字： 電動汽車  充電樁  

石墨烯：帶動電動汽車產業(yè)變革新貴

  • 　　一種新型的材料出現(xiàn)，便足以使電動汽車產業(yè)發(fā)生革命性的改變。 　　這就是石墨烯。 　　將其用于電動汽車，至少將帶來兩大好處。 　　實現(xiàn)車輛輕量化 　　現(xiàn)有的電動汽車的較長續(xù)駛里程往往是通過堆砌電池來實現(xiàn)的。 　　車輛搭載數(shù)百公斤甚至半噸重的動力電池，如同頂著磨盤跳舞——自身受罪不說，戲還不好看。犧牲了有限的空間、增大了消費者對車輛安全性和充電便利性的擔心、抬高了車輛價格，得不償失。 　　石墨烯納米材料厚度薄、硬度高、韌性好、重量輕、導電性佳、透
  • 關鍵字： 石墨烯  電動汽車  

特斯拉的專利共享計劃雖然大膽 但略現(xiàn)頹勢

  • 　　6月13日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉CEO伊隆?馬斯克(ElonMusk)在特斯拉官網上公布一項決定，宣布將電動汽車技術對外開放，他認為這是真正解決日益惡化的“碳”危機的最佳途徑。在這個只專注自我利益的汽車業(yè)中，馬斯克這一決定無疑是一次高風險或者高回報的賭博，可能抹殺掉特斯拉當前擁有的一切優(yōu)勢，也可能為特斯拉的發(fā)展助一臂之力。 　　他表示，“這對特斯拉和電動汽車產業(yè)大有裨益，我對此深信不疑。在董事會和管理層中，雖然有些人曾對我的決定感到不解和吃驚，
  • 關鍵字： 特斯拉  電動汽車  

量電池之力發(fā)展電動汽車

  • 　　高能量密度二次電池以及超級電容器是新能源產業(yè)中具有舉足輕重的地位，而中國的科研領頭人，在這個領域的研發(fā)路上，正傾力而為....
  • 關鍵字： 電池  電動汽車  

電動汽車沒電了? 來個太陽能車棚試試

  • 電動汽車目前的主要問題，在于充電問題。這個問題解決不了，那么電動汽車只能是富豪的炫富玩具。
  • 關鍵字： 電動汽車  個太陽能  

電池那些事兒：比亞迪“調戲”特斯拉

  • 　　比亞迪樂意為特斯拉供應鋰電池 　　就在兩周前，伊隆-馬斯克帶著第一批特斯拉電動車進入中國市場，所到之處掀起一輪“特斯拉風潮”，相比之下，中國電動車品牌比亞迪一向的低調態(tài)度令國人對其核心技術的競爭力產生質疑。 　　在今年的巴菲特股東大會上，作為唯一一家巴菲特投資的中國企業(yè)，比亞迪北美總經理李柯接受了媒體的專訪，她表示，作為推動電動車技術和市場的先行者，特斯拉和比亞迪應該更多地攜手合作一起來推動產業(yè)，例如比亞迪可以為特斯拉提供電池。 　　與特斯拉的合作及競爭 　　兩周前，比
  • 關鍵字： 電動汽車  比亞迪  特斯拉  

中國鋰電20年：2014求發(fā)展尋破局

  • 　　經過20多年的發(fā)展，中國的鋰離子電池產業(yè)步入了高速發(fā)展期。在國家相繼出臺的刺激政策推動下，2014年我國鋰離子電池產量增速將繼續(xù)加快，全年產量有望突破54億只。 　　事實上，從上世紀90年代初，我國就開始重視鋰離子電池的研發(fā)，并將其列入863計劃及“九五”重點攻關項目。2012年，我國鋰離子電池產量約40億只，占全球總產量的三分之二以上，但我國企業(yè)規(guī)模及技術實力與國際巨頭還有很大差距。 　　進入2013年以來，全球鋰離子電池市場競爭進一步加劇，行業(yè)巨頭加快布局新興市場，而國
  • 關鍵字： 鋰離子電池  電動汽車  

日本研制電動汽車電池耐熱技術 無需冷卻系統(tǒng)防自燃

  • 鋰電池是電動汽車的關鍵技術，如果能有續(xù)航能力以及安全性上的提升，將對電動汽車的推廣起到積極作用。
  • 關鍵字： 電動汽車  電池  

特斯拉熱銷背后 電動汽車市場虛假繁榮

  • 　　從北京順義新國展到酒仙橋特斯拉辦公室，相距18公里，一邊是人潮涌動的北京國際車展，一邊是科技名流匯集的特斯拉中國首批用戶交車儀式。兩邊都有電動汽車的身影，但不同的是，純電動車特斯拉是絕對的主角;在北京車展，偶爾出現(xiàn)在某個車企展臺不太顯眼位置的新能源車代表電動汽車，仍然只是配角。特斯拉熱銷的背后，是電動汽車的虛假繁榮。 　　一、特斯拉仍然屬于有錢人的玩具 　　價格門檻 　　特斯拉按說是一輛省錢的車，因為他充滿85度電，能跑500公里，按5毛錢一度電，百公里才花8.5元，只是普通B級車燒
  • 關鍵字： 特斯拉  電動汽車  

800公里 液體電池破解電動汽車續(xù)航難題

  • 　　一種新型電池在研究者們所稱的“充電燃料”——即液態(tài)形式的電極中儲存能量。其成就是既可以像傳統(tǒng)電池那樣再充電，也可以通過注入新的燃料充電，就像加油一樣。 　　開發(fā)這項技術的研究者們稱，這種材料理論上可以允許一輛電動汽車一次充電行駛500英里(約合800公里)，是現(xiàn)在大多數(shù)電動汽車行駛距離的5倍。這項技術由阿貢國家實驗室和伊利諾伊理工學院開發(fā)。在一座加油站重裝這種燃料只要幾分鐘。相比之下，即便是最快的傳統(tǒng)電池充電站也需要1小時來完全充電。 　　有限的行駛
  • 關鍵字： 液體電池  電動汽車  

電動汽車及混動汽車用DC/DC變換器電路設計

  • 　　DC/DC變換器是電動汽車、混動汽車等新能源汽車中不可或缺的輔助性電子設備，它取代了傳統(tǒng)汽車原有的發(fā)動機通過皮帶帶動的發(fā)電機，給車輛電壓12V網絡供電。實現(xiàn)了車輛推進系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)的分離。為提高整車系統(tǒng)效率提供了便利條件。它的輸入是高壓儲能系統(tǒng)，輸出是低壓12伏電源網絡，因此叫做高壓-低壓DC/DC變換器(HV-LV DC/DC Converter)。
  • 關鍵字： 電動汽車  變換器  電路設計  

電動汽車電機控制系統(tǒng)安全監(jiān)控功能的設計與實現(xiàn)

  • 　　本文給出了一種電動汽車電機控制系統(tǒng)安全監(jiān)控的設計方案。該方案從硬件級與軟件級兩個層面對電機控制系統(tǒng)進行監(jiān)控,包括對電機負載的監(jiān)控以及對電機控制芯片的監(jiān)控。其中對電機控制芯片的安全監(jiān)控功能以CIC61508安全監(jiān)控芯片為核心，實時監(jiān)控電機控制芯片的運行狀態(tài)，提升電機控制系統(tǒng)的安全性與可靠性。
  • 關鍵字： 電動汽車  電機控制  安全監(jiān)控  CIC61508  201404  

先進的配電系統(tǒng)設計工具為向電動汽車的過渡鋪平道路

  • 引言汽車設計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多...
  • 關鍵字： 配電系統(tǒng)  電動汽車  模擬平臺  

電動汽車可不是ABB小生意 低調布局在后頭

  • 　　近日有媒體報道特斯拉密訪國家電網，商討國內充電站問題。國內巨大的電動市場只等充電設施“攔路虎”解決后被開啟。 　　與特斯拉賺足了眼球卻無法開啟中國市場相比，電力巨頭ABB卻早已低調的做好布局。對于這個巨頭而言，這可并不是個小生意。千萬不要被他們的輕描淡寫給“蒙蔽”了。 　　ABB電動汽車 　　2月12日，ABB宣布和比亞迪戴姆勒新技術公司展開為期六年的戰(zhàn)略合作。根據(jù)這項計劃，ABB將為騰勢純電動車提供家用直流電快速充電樁。4月，騰勢電動車將會在北京
  • 關鍵字： 電動汽車  ABB  

電動汽車開疆之臣，淺談無線充電技術

  • 無線充電的歷史要追溯到1901年。這一年，與托馬斯·愛迪生齊名的發(fā)明者尼古拉·特斯拉獲得金融家約翰·皮爾蓬...
  • 關鍵字： 電動汽車  開疆之臣  無線充電技術  
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混合動力汽車、電動汽車介紹

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