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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5000mah 電池

松下筆記本電腦“電池門”波及我國

  • 此次召回原因前后為何不一致尚未有定論，前后說法不一，說明松下內(nèi)部管理體系存在嚴(yán)重問題，松下有推卸責(zé)任的嫌疑，這違背了企業(yè)基本的誠信精神，缺陷不可怕，就怕遇到缺陷處理的態(tài)度。
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新產(chǎn)線投產(chǎn)青海 比亞迪擴充產(chǎn)能應(yīng)對電池供不應(yīng)求

  • 　　為應(yīng)對動力電池產(chǎn)能不足，比亞迪的動力電池業(yè)務(wù)的擴產(chǎn)計劃正取得新的進(jìn)展。　　OFweek鋰電網(wǎng)編輯剛剛獲悉，比亞迪將于6月27日在青海西寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行全球規(guī)模最大動力電池工廠下線儀式，OFweek鋰電網(wǎng)作為特邀行業(yè)媒體將出席見證這次備受矚目的動力電池工廠下線過程?！　⌒履茉雌嚐徜N 高端產(chǎn)能不足　　隨著中國新能源汽車市場的爆發(fā)性增長，優(yōu)質(zhì)的動力電池已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下的市場需求?！　「鶕?jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。
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無鈷電池很遙遠(yuǎn) 松下未來五年鈷需求量或?qū)⒎?倍多

  • 　　據(jù)外媒報道，盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠(yuǎn)的將來開始研發(fā)無鈷車用級電池，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在未來五年內(nèi)，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池，是其獨家供應(yīng)商。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，無鈷電池的研發(fā)或許要等很多年?！　≡诖_保電動車鋰離子電池的穩(wěn)定性及延長其使用壽命方面，鈷將發(fā)揮重要作用。為此，鈷供貨資源的爭奪愈發(fā)激烈，其售價從2015年12月的10美元/磅飆升至如今的近40美元/磅?！　♀挼V行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示，松下一直在設(shè)法確保其在鈷市場中的穩(wěn)定供貨，該公
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電池行業(yè)競爭加劇 只有抱團(tuán)發(fā)展才能走得更遠(yuǎn)

  • 國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到抱團(tuán)的重要性，并開始相互示好，積極牽手了。
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英特爾新技術(shù)：筆記本電腦電池可保持28小時續(xù)航時間

  • 　　英特爾宣布將推出新型低功耗筆記本電腦顯示技術(shù)，可使筆記本電腦的電池續(xù)航時間達(dá)到28小時?！　≡摷夹g(shù)允許顯示器使用一瓦功率?！　∮⑻貭柕穆暶髦邪艘恍┘?xì)節(jié)，但這些細(xì)節(jié)中并沒有聲明其存在的漏洞?！　∮⑻貭柟局芏谂_北Computex上宣布，它的新型低功耗顯示技術(shù)可能會使筆記本電腦的電池續(xù)航時間延長一倍。　　英特爾正在與顯示技術(shù)公司Sharp和Innolux合作，制造1瓦功耗的筆記本電腦顯示器。　　目前還不清楚一款普通的筆記本電腦顯示器消耗多少電量，但英特爾公司聲稱，在本地(非流媒體)視頻播放過程中，一
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韓國現(xiàn)代計劃自制電芯 減少對電池供應(yīng)商依賴

  • 　　據(jù)報道，現(xiàn)代汽車正在建造自己的汽車電池生產(chǎn)線，作為其近期推出的無排放汽車的一部分。這家韓國汽車巨頭自今年年初以來一直聘請幾位電池研發(fā)和生產(chǎn)研究人員，計劃在京畿道Euiwang的研究實驗室內(nèi)建立生產(chǎn)線。它最近還向多家設(shè)備制造商下訂單?！　∑潢P(guān)鍵目的似乎是減少對電池供應(yīng)商的依賴，以加速推動其綠色汽車。目前，該汽車制造商使用LG Chem和SK Innovation的電池。其全球競爭對手已經(jīng)投入資源來確保電池和相關(guān)技術(shù)的安全。日本的豐田和日產(chǎn)擁有自己的電池制造裝置，而德國的寶馬則擁有自己的電池生產(chǎn)線。　　消
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中科院大化所研發(fā)出新型鋅碘液流儲能電池

  • 　　液流電池作為一種新型的電化學(xué)儲能技術(shù)，是清潔能源大規(guī)模儲能的首選技術(shù)之一。近日，中科院大連化學(xué)物理所研發(fā)出新型的長壽命、可自我恢復(fù)的鋅碘液流電池，有效解決了目前儲能電池存在的循環(huán)壽命短、功率密度低以及風(fēng)能、太陽能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控等難題，實現(xiàn)了清潔能源高效利用?！　′\碘液流電池具有高能量密度、高安全性的優(yōu)勢，具有廣闊的應(yīng)用前景。然而，與其他鋅基電池一樣，鋅負(fù)極的“枝晶問題”始終是其商業(yè)化發(fā)展道路的瓶頸。　　據(jù)介紹，鋅碘液流電池的鋅負(fù)極在不斷的充放電過程中，會產(chǎn)生不規(guī)則的鋅枝晶，這種“樹狀結(jié)構(gòu)
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奧迪計劃打造電動超跑 或?qū)で箅姵丶夹g(shù)合作

  • 　　近日從外媒獲悉，奧迪正在計劃開發(fā)一款純電動超跑車，但由于電池技術(shù)的緣故，奧迪可能會考慮尋找合作伙伴以加速發(fā)展。　　E-Tron Vision Gran Turismo概念車　　“目前我們正在考慮，但我個人認(rèn)為我們需要更多的電池開發(fā)。”據(jù)奧迪產(chǎn)品和技術(shù)溝通主管彼得·奧伯恩多夫透露。“未來的固態(tài)電池可能是實現(xiàn)性能和續(xù)航里程的必要組合的關(guān)鍵，開發(fā)主管目前正在討論固態(tài)電池，這些電池可能還需要幾年時間，但我認(rèn)為這將是一種優(yōu)勢，如果它能夠被開發(fā)出來，那么電池就會變得更強更小。”　　奧伯恩多夫暗示，為了加速電池的研
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中國電池企業(yè)走向國際市場應(yīng)對日韓電池企業(yè)的競爭

  • 　　近期日韓電池企業(yè)紛紛希望趕在中國停止新能源汽車補貼后迅速搶進(jìn)中國市場，紛紛啟動它們在中國市場的新一輪投資，這不免讓人擔(dān)心中國企業(yè)能否應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，不過讓人可喜的是國內(nèi)電池企業(yè)也正積極走向國際市場以應(yīng)對這種挑戰(zhàn)?！　〗柚袊邧|風(fēng)動力本土動力電池企業(yè)崛起　　中國對新能源汽車行業(yè)提供政策和市場支持，讓中國迅速發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場，至2017年中國的新能源汽車銷量已連續(xù)三年位居全球第一，2017年中國銷售的新能源汽車達(dá)到77.7萬輛，這一年全球新能源汽車銷量為142萬輛，中國銷售的新能源汽車占全
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Bourns全系列電池保護(hù)方案將于CIBF中國國際電池展隆重登場

  • 　　美國柏恩Bourns 全球知名電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，在即將到來的2018年CIBF中國國際電池展上，將推出其最新系列高電流的小型斷路器溫度保險絲保護(hù)裝置(TCO)產(chǎn)品，旨在為筆記本電腦與平板計算機電池提供卓越的過溫和過流保護(hù)，相信將為消費性電池與汽車電池管理保護(hù)方案提供重要的保護(hù)關(guān)鍵組件。 此外，Bourns還將展示表面貼片式的TCO裝置，該產(chǎn)品可協(xié)助電池組裝供貨商大幅縮短交貨時間與裝配成本。 這些最新的發(fā)展技術(shù)加上Bourns早已廣泛應(yīng)用且成熟的電路保護(hù)技術(shù)，可以充分協(xié)助設(shè)計人員因應(yīng)目前充滿挑戰(zhàn)的
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中日韓三國鼎立：誰將率先占領(lǐng)高性能電池市場？

  • 新能源汽車在我國的市場占比仍在增長。但要想取得突破性的爆發(fā)增長，長續(xù)航的高性能東鋰電池必不可少，而中日韓三國在此領(lǐng)域未來將如何上演一場三國殺呢?
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電池技術(shù)不斷提升 電動汽車將告別“充電焦慮”

  • 在技術(shù)創(chuàng)新的加速迭代中，電動汽車用戶正逐步告別困擾已久的“充電焦慮”。
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日媒：寧德時代5月下旬將進(jìn)入日本市場

  • 　　日媒稱，中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技(CATL)將進(jìn)入日本市場。其將于5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處，2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時代計劃到2020年把在全球的電池產(chǎn)能翻番至50GWh(吉瓦時，1吉瓦時=100萬千瓦時)。 　　據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站5月10日報道，該公司將通過支援開發(fā)，接近加速向純電動汽車(EV)過渡的日本汽車企業(yè)，從而獲得訂單。 　　報道稱，寧德時代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司
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美國打造電池用MRI，免拆解精準(zhǔn)檢測電池狀態(tài)

  • 　　電池包裝完成后，通常要拆解才能查看電池構(gòu)造與損害，但近日美國紐約大學(xué)科學(xué)家團(tuán)隊打造一種更簡單的檢測方法，研制出電池用磁共振攝影(MRI)機器，不用拆卸電池就能查看電池內(nèi)部狀況與構(gòu)造瑕疵。 　　3C 產(chǎn)品與日俱增跟電動車崛起，人們越來越需要安全與高效電池，但電池檢測方式仍停滯不前，紐約大學(xué)化學(xué)系教授 Alexej Jerschow 表示，目前只有一些工具能在受限狀況下，才能在不損壞電池情況進(jìn)行診斷，而團(tuán)隊研發(fā)的新型機器，能以非侵入式技術(shù)提供更快速與可拓展檢測方法。 　　近年來鋰離子電池安全頗受爭議，
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三星LG等韓國電池廠商加大對華投資：瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)

  • 隨著中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。
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