5000mah 電池文章進(jìn)入5000mah 電池技術(shù)社區(qū)

2017-2021年全球電動(dòng)汽車(chē)電池將年增41.95%

　　Technavios分析師預(yù)測(cè)，2017-2021年全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)將以41.95%的復(fù)合年增率增長(zhǎng)。　　　　2017-2021年全球電動(dòng)汽車(chē)電池將年增41.95% 　　電動(dòng)汽車(chē)電池不同于汽車(chē)中使用的啟動(dòng)、點(diǎn)火和照明的其他電池，他們使用不同的化學(xué)物質(zhì)來(lái)具備高密度和高潛力的汽車(chē)推力。電動(dòng)汽車(chē)電池大多是鋰離子電池，而鉛酸電池等其他電池則消耗更多空間，效率較低。電池的容量根據(jù)車(chē)輛的類(lèi)型而有所不同。電動(dòng)汽車(chē)可以分為混合電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和電池電動(dòng)汽車(chē)。　　市場(chǎng)根據(jù)地理分
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 電池

牢靠的保護(hù)

　　在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中，電路保護(hù)比以往任何時(shí)候都更為重要，具有挑戰(zhàn)的是找到適合的解決方案　　電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)電池組具有防止過(guò)充電、過(guò)放電、短路和熱過(guò)載的均衡電路和電池組管理等保護(hù)電路(如圖1 所列) 　　圖 1：EV/BEV 電池管理系統(tǒng)的電路保護(hù) 　　傳感線(xiàn)路保險(xiǎn)絲。通過(guò)測(cè)量電壓來(lái)監(jiān)測(cè)每個(gè)電池的充電狀態(tài)和健康狀態(tài)可以使用多達(dá) 200 條傳感線(xiàn)路。根據(jù)故障模式，保護(hù)傳感線(xiàn)路之間隨機(jī)發(fā)生的短路。　　電池監(jiān)測(cè) IC 過(guò)電壓保護(hù)，可以保護(hù)電池監(jiān)測(cè)的低壓不受瞬變的影響。由于電池組裝和維護(hù)
關(guān)鍵字： Littelfuse 電池

大眾500億歐元全球電池招標(biāo) 有相當(dāng)?shù)谋戎貢?huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)

　　今年9月，大眾啟動(dòng)了500億歐元到電動(dòng)車(chē)電池招標(biāo)程序。“大眾500億歐元的全球電池總招標(biāo)量中，有相當(dāng)?shù)谋戎貢?huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)。”大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼在近日舉行的廣州車(chē)展上表示，這將是一場(chǎng)史無(wú)前例的大規(guī)模招標(biāo)。在廣州車(chē)展上，海茲曼宣布大眾汽車(chē)在華規(guī)?？涨暗碾妱?dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略再度升級(jí)：包括剛成立的大眾江淮在內(nèi)，大眾在華三家合資車(chē)企將在未來(lái)7、8年內(nèi)(也即到2025年)推出40款新能源車(chē)，同時(shí)，將投入100億歐元在電動(dòng)出行領(lǐng)域。　　海茲曼稱(chēng)，三大合資車(chē)企已經(jīng)共同啟動(dòng)動(dòng)力電池
關(guān)鍵字：大眾電池

產(chǎn)業(yè)融合：電池企業(yè)和整車(chē)企業(yè)何時(shí)才能水乳交融

新能源汽車(chē)企業(yè)不懂電池技術(shù)，而電池企業(yè)同樣也不懂新能源汽車(chē)技術(shù)，是目前車(chē)企和電池企業(yè)間普遍存在的現(xiàn)狀
關(guān)鍵字：電池

電動(dòng)化推動(dòng)電池與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革

新能源汽車(chē)的電動(dòng)化，目前從上游材料到電池芯來(lái)看，隨著大環(huán)境的投入將產(chǎn)生更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)排擠效應(yīng)，這將會(huì)使汽車(chē)電池及終端產(chǎn)生新的發(fā)展方向。
關(guān)鍵字：汽車(chē) 電動(dòng)化電池 201712

特斯拉發(fā)布的“性能怪獸”：續(xù)航與加速已超越現(xiàn)有電池極限了嗎？

特斯拉兩款“性能怪獸”的發(fā)布引發(fā)了外界對(duì)于特斯拉電池性能和市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃的諸多質(zhì)疑。即使是 Musk 自己，可能也需要幾年時(shí)間才能找到所有答案。
關(guān)鍵字：特斯拉電池

MIT：特斯拉卡車(chē)可能采用了電池黑科技

　　北京時(shí)間11月22日早間消息，麻省理工學(xué)院科技評(píng)論提出了一個(gè)問(wèn)題：能源存儲(chǔ)技術(shù)的神秘發(fā)展能否緩解我們對(duì)埃隆·馬斯克(Elon Musk)最新電動(dòng)卡車(chē)的擔(dān)憂(yōu)? 　　人們對(duì)特斯拉卡車(chē)的主要擔(dān)憂(yōu)來(lái)自它的電池：多數(shù)汽車(chē)鋰電池在充電約1000次后都會(huì)開(kāi)始衰減，因此卡車(chē)行駛50萬(wàn)英里之后就需要更換電池。問(wèn)題在于，卡車(chē)電池可能價(jià)格昂貴(高達(dá)40萬(wàn)美元)，所以，除非能夠行駛100萬(wàn)英里，否則由此節(jié)省的燃油費(fèi)并不劃算。如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)這種進(jìn)步，特斯拉卡車(chē)的銷(xiāo)售必然遇到阻力。　　當(dāng)馬斯克發(fā)布這款卡車(chē)時(shí)，他
關(guān)鍵字：特斯拉電池

電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)增勢(shì)迅猛鋰、鎳、鈷及石墨需求大增

　　隨著眾多車(chē)企大力推廣電動(dòng)車(chē)，新一輪的電池原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池依賴(lài)大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車(chē)輛甚至還用到了稀土資源。　　　　去年，電池材料價(jià)格迅速飆升。在過(guò)去的一年半內(nèi)，剛果民主共和國(guó)的鈷礦的原材料售價(jià)增幅在190%以上。　　車(chē)企與電池制造商正與各大礦商簽訂協(xié)議，隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)及各國(guó)政府政策放寬，未來(lái)車(chē)輛將從內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，各類(lèi)電池金屬的需求量無(wú)疑將隨之增長(zhǎng)。　　據(jù)國(guó)際能源署(InternationalEnergyAgenc
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 電池

一文讓你看懂磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池

　　磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問(wèn)題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長(zhǎng)，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高?！　?yōu)點(diǎn)相比目前市面上較為常見(jiàn)的鈷酸鋰和錳酸鋰電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池至少具有以下五大優(yōu)點(diǎn)：更高的安全性、更長(zhǎng)的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。　　缺點(diǎn)磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如
關(guān)鍵字：磷酸鐵鋰電池三元鋰電池電池

繼PERC之后誰(shuí)將是下一個(gè)光伏技術(shù)“領(lǐng)跑者”？

各類(lèi)技術(shù)誰(shuí)能成為下一個(gè)光伏技術(shù)“領(lǐng)跑者”，最終還是要看生產(chǎn)工藝的完善度以及成本的降低。
關(guān)鍵字： PERC 電池

電動(dòng)車(chē)井噴時(shí)代寧德時(shí)代計(jì)劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

　　據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)車(chē)電池供應(yīng)協(xié)議，在此誘導(dǎo)之下，其“野心”并不滿(mǎn)足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車(chē)企電池的主要供應(yīng)商，寧德時(shí)代欲將公司打造成為全球電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。　　寧德時(shí)代在第67屆法蘭克福車(chē)展上發(fā)表言論稱(chēng)：“寧德時(shí)代目前正在與多家電池供應(yīng)商爭(zhēng)奪與大眾全新MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的合作。” 　　借助MEB平臺(tái)，大眾或?qū)⒊蔀槿螂妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，然而其電動(dòng)車(chē)電池的供應(yīng)商選擇卻遲遲未決。
關(guān)鍵字：寧德時(shí)代電池

如何通過(guò)雙處理器應(yīng)用延長(zhǎng)電池壽命

如何通過(guò)雙處理器應(yīng)用延長(zhǎng)電池壽命-某些應(yīng)用中，微控制器（MCU）可執(zhí)行相同的系統(tǒng)監(jiān)控任務(wù)，而比DSP消耗更少的功耗。所以，雙芯片的架構(gòu)：DSP及MCU也是可行的。因此，使用一個(gè)低功耗DSP作為主處理器，另一個(gè)低功耗M
關(guān)鍵字：電池處理器

LED八個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)你達(dá)到了嗎？詳解LED照明如何選擇正確的恒流模塊

LED八個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)你達(dá)到了嗎？詳解LED照明如何選擇正確的恒流模塊-對(duì)于恒流模塊來(lái)說(shuō)，不管是升壓型還是降壓型，只有當(dāng)輸出電壓最接近輸入電壓的時(shí)候，效率最高。通常輸出電壓是由負(fù)載決定的，是很少變化的。所以當(dāng)輸入電壓在一個(gè)范圍內(nèi)變化時(shí)，它的效率也跟著變化。為了保證在最壞情況下也能工作，就不能工作在最佳狀態(tài)了
關(guān)鍵字：電池 led 電壓

【深入淺出】晶體硅電池發(fā)電原理

【深入淺出】晶體硅電池發(fā)電原理-天天討論光伏發(fā)電，你知道太陽(yáng)能電池發(fā)電的原理嗎？本文分別用文字形式，介紹了晶硅太陽(yáng)能電池的發(fā)電原理。屬于科普級(jí)別，非常通俗易懂。
關(guān)鍵字：晶體硅電池半導(dǎo)體

電池科普：5個(gè)細(xì)節(jié)決定移動(dòng)電源的使用壽命

電池科普：5個(gè)細(xì)節(jié)決定移動(dòng)電源的使用壽命-移動(dòng)電源可以說(shuō)是時(shí)下人手必備的數(shù)碼配件之一，日常逛街出差等多數(shù)網(wǎng)友都有攜帶移動(dòng)電源的習(xí)慣，可是你知道嗎？一些使用移動(dòng)電源的壞習(xí)慣很容易縮短其使用壽命，甚至引發(fā)爆炸等危險(xiǎn)。
關(guān)鍵字：電池移動(dòng)電源充電