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簡(jiǎn)談鋰電池系統(tǒng)起火

鋰電池起火的原因不盡相同，詳細(xì)的事故分析能幫有效規(guī)避未來風(fēng)險(xiǎn)。最近整理電池系統(tǒng)由內(nèi)而外起火的原因分析，這里主要是考慮一層層原因往前去
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電池安全的導(dǎo)圖

簡(jiǎn)評(píng)：這篇文章從電池安全概念開始講起，主要區(qū)分了電池系統(tǒng)的危害的幾個(gè)分類：功能安全條件、非功能安全條件，首要危害。并提出了一套與ISO2626
關(guān)鍵字：電池安全

聚焦：中美充電設(shè)施之爭(zhēng)硝煙已起

　　2016年7月，美國(guó)政府首次以白宮的名義發(fā)布了最新的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一攬子計(jì)劃，核心是要大力支持充電設(shè)施，加快市場(chǎng)培育。該計(jì)劃由白宮牽頭，能源部、交通部、軍方、環(huán)保署參與，聯(lián)邦政府、地方政府、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界協(xié)同推進(jìn)，資金支持力度顯著加強(qiáng)。美國(guó)這一舉動(dòng)，表明電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已上升為其國(guó)家戰(zhàn)略，充電設(shè)施成為產(chǎn)業(yè)培育的核心抓手，中美圍繞這一新興領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。　　　　美國(guó)最新一攬子計(jì)劃的基本內(nèi)容　　一是成立電動(dòng)汽車聯(lián)盟并共同簽署《推動(dòng)電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的指導(dǎo)原則》，將推進(jìn)
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Note7曲面設(shè)計(jì)或是電池爆炸元兇？

　　之前三星雖然一直以電池模組供應(yīng)商不同的理由，而沒有召回中國(guó)區(qū)銷售的新一代旗艦產(chǎn)品 Galaxy Note7，不過近日內(nèi)卻不斷被曝出國(guó)外召回并更換新電池模組的 Galaxy Note7 居然同樣會(huì)有電池自爆的危險(xiǎn)。　　特別是國(guó)外有用戶在攜帶三星 Galaxy Note7 搭乘西南航空班機(jī)時(shí)，起飛前 Galaxy Note7 電池突然自燃起火，幸好空乘人員馬上安排乘客撤離才沒有人員傷亡。緊接下來的幾起三星 Galaxy Note7 爆炸事件使得三星電子不得不停止生產(chǎn)該設(shè)備，并建議該設(shè)備用戶馬上關(guān)閉停止
關(guān)鍵字： Note7 電池

電池起火，并不是三星唯一的問題

三星未來不太可能繼續(xù)稱霸智能手機(jī)領(lǐng)域，這個(gè)問題比電池起火更要棘手，但三星不會(huì)成為下一個(gè)Nokia，因?yàn)槿沁€有半導(dǎo)體、顯示器等業(yè)務(wù)可以倚賴。
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基才Cortex―M3的電池內(nèi)阻檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：以電池為能源的各類電氣設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)、交通、軍事、通信等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，電池性能對(duì)電子、電氣設(shè)備的正常運(yùn)行具有極其重要的作用。電池在使用過程中，其性能和容量會(huì)隨充放電次數(shù)的增加而下降，所以，定期
關(guān)鍵字： Cortex―M3 電池內(nèi)阻檢測(cè) 電位差

圣猶達(dá)心臟醫(yī)療設(shè)備電池出現(xiàn)問題：并導(dǎo)致兩例死亡

　　美股周二下跌，道指盤中下跌超過250點(diǎn)。油價(jià)從高位回落，美元走強(qiáng)，民主黨獲選人在民調(diào)中領(lǐng)先(其主張降低藥價(jià))使得醫(yī)療健康股及原材料股承壓領(lǐng)跌。　　醫(yī)療健康股領(lǐng)跌，個(gè)股方面，心臟設(shè)備生產(chǎn)商St. Jude生產(chǎn)的心臟植入設(shè)備存在過早電池耗盡危險(xiǎn)，公司將進(jìn)行召回。該項(xiàng)問題已經(jīng)導(dǎo)致歐洲兩名患者死亡。Illumina公司下調(diào)三季營(yíng)收預(yù)期，其高通量測(cè)序儀器的銷售降幅高于預(yù)期，股票暴跌近25%。St. Jude(STJ)下跌3.5%，Abbott(ABT)下跌5.3%，強(qiáng)生(JNJ)下跌1.8%，默克(MRK)
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新型電池技術(shù)盤點(diǎn) 新舊電池市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)何時(shí)到來？

隨著三星Note 7爆炸的話題不斷發(fā)酵，電池這一曾經(jīng)的幕后功臣又重新成了我們關(guān)注的焦點(diǎn)。不免讓許多人擔(dān)心，我們是不是要與性能接近極限的鋰電池為伍很久很久?答案當(dāng)然是否定的。其實(shí)我們還有很多新型電池正在蓄勢(shì)待發(fā)打破格局。
關(guān)鍵字：電池超級(jí)電池

現(xiàn)在有哪些靠譜的技術(shù)可以防止電池爆炸？

理論上，沒有一款電池可以做到絕對(duì)安全，安全只能是相對(duì)于不同的標(biāo)準(zhǔn)而言。
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電池技術(shù)年年突破手機(jī)依然一天一充

　　我們盼著“充電五分鐘，續(xù)航兩星期”的電池已經(jīng)不知道有多少年了，然而這樣的技術(shù)突破卻遲遲沒能到來。我們?cè)谶@個(gè)時(shí)代已經(jīng)見證了太多進(jìn)步，可是唯獨(dú)電池技術(shù)卻是一個(gè)例外。這一切，究竟是為什么呢? 　　新突破又來了? 　　美國(guó)西北大學(xué)的科學(xué)家們不久前對(duì)外宣布，他們發(fā)現(xiàn)了一種被暫時(shí)命名為“共價(jià)有機(jī)框架”的新材料，據(jù)說如果能夠應(yīng)用在電池或者超級(jí)電容上，就可以有效提升小到筆記本電腦，大到電動(dòng)汽車的充電速度和續(xù)航時(shí)間。這種有機(jī)晶體材料有許多氣孔，據(jù)說非常適合儲(chǔ)存能量。填
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電池成本下降主流傳統(tǒng)車企紛紛布局電動(dòng)汽車市場(chǎng)

　　據(jù)報(bào)道，由于大眾“尾氣門”導(dǎo)致各國(guó)提出了更嚴(yán)格的氮氧化物尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而引發(fā)柴油車銷量受困，加上電池成本下降，以及特斯拉等電動(dòng)車先行者突出了電動(dòng)車的市場(chǎng)潛力，主流傳統(tǒng)車企發(fā)起了電動(dòng)車攻勢(shì)。　　電動(dòng)車的概念雖然產(chǎn)生已久，但真正進(jìn)入大眾化市場(chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)。該領(lǐng)域的先行者特斯拉和雷諾-日產(chǎn)投入數(shù)年及巨額資金研發(fā)電動(dòng)車，最終投入商用。今年3月31日，售價(jià)35，000美元的特斯拉Model 3入門級(jí)車型公開，短時(shí)間內(nèi)獲得30多萬輛的訂單，震驚了業(yè)界。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟則從2010年12
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三星：不惜血本布局中國(guó)新能源市場(chǎng)背后的“陰謀”

新能源汽車的熱度在中國(guó)與日俱增，電池作為新能源汽車最核心的部件，被越來越多的外國(guó)公司“惦記”，韓國(guó)三星集團(tuán)就是其中之一。
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困難重重電池技術(shù)變革何時(shí)才能到來？

其實(shí)電池性能也并非完全沒有進(jìn)步，據(jù)計(jì)算每年也有大概5%的提升幅度。然而我們都知道這并非真正的突破，只是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不斷完善而已。電池的難題一定是能攻克的，但我們一定要有心理準(zhǔn)備，它脫胎換骨的過程一定會(huì)比其他領(lǐng)域都要艱難得多。
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三星手機(jī)電池爆炸炸出國(guó)內(nèi)隱形巨頭

在Note 7電池爆炸事件中，ATL再一次證明了自己的技術(shù)實(shí)力，在消費(fèi)電子領(lǐng)域，ATL的聚合物電池目前已經(jīng)做到全球第一。
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三星與供應(yīng)商均表示：Note 7中國(guó)爆炸與電池?zé)o關(guān)

　　前有中國(guó)網(wǎng)友稱，自己在京東購(gòu)買的國(guó)行三星Galaxy Note 7珊瑚藍(lán)版本在使用過程中發(fā)生電池爆炸燃燒事故。該用戶稱，事故發(fā)生時(shí)，手機(jī)并未在充電，使用過程中突然黑屏，然后機(jī)身出現(xiàn)晃動(dòng)，手機(jī)被丟到一邊后發(fā)生了爆炸。從照片來看，這款珊瑚藍(lán)版本的Note7已經(jīng)燒得烏黑，屏幕也已經(jīng)炸裂。該網(wǎng)友提供的圖片顯示，該手機(jī)購(gòu)買自京東，證明這臺(tái)三星Note 7是國(guó)行版本，并不屬于三星此前召回的千人體驗(yàn)機(jī)。隨后，又有網(wǎng)友曝光了疑似第二起三星Note 7爆炸案例，購(gòu)買渠道同樣來自京東。　　9月19日晚間，三星Gala
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