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日本企業(yè)加速研發(fā)下一代電池索尼為首

　　90年代，日本索尼公司率先把鋰電池從大學(xué)研究階段轉(zhuǎn)變成商用化產(chǎn)品。不僅使筆記本電腦和手機(jī)等產(chǎn)品得到很大進(jìn)步，同時(shí)也拉開(kāi)了一個(gè)移動(dòng)產(chǎn)品的新時(shí)代的序幕!如今，以索尼公司為代表的日本企業(yè)，正在加速研發(fā)下一代電池，筆者將分兩部分來(lái)介紹日本企業(yè)2020年之前的鋰電池研發(fā)動(dòng)向和全固體電池研發(fā)情況。　　“通過(guò)對(duì)Li-S、Mg-S材料技術(shù)的開(kāi)發(fā)，將會(huì)把現(xiàn)在的單位體積能量密度700Wh/L，在2020年時(shí)提高到1000Wh/L。”索尼公司先端材料研究所所長(zhǎng)如此談及材料的名
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索尼電池業(yè)務(wù)出售預(yù)計(jì)下季度完成

　　據(jù)外媒報(bào)道，此前就有消息表示索尼正在與同國(guó)的村田制造磋商出售電池業(yè)務(wù)。就在最近，村田制造與索尼公司終于達(dá)成一致，他們將在下一個(gè)季度(2017年4月到7月)完成電池業(yè)務(wù)的收購(gòu)。這次收購(gòu)之所以會(huì)延遲到下一季度，主要是因?yàn)樾姓徟掷m(xù)的問(wèn)題。　　索尼和村田制造雙方已經(jīng)完成了交易的基礎(chǔ)部分，只是在等待政府部門(mén)的審批和程序。所以，雙方預(yù)計(jì)這次收購(gòu)將在今年7月上旬完成。村田制作社希望能夠收購(gòu)索尼的電池部門(mén)來(lái)進(jìn)一步提升自己的能源業(yè)務(wù)。索尼已同意以大約175億日元將公司電池業(yè)務(wù)出售給村田制作所
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銀隆兆瓦級(jí)電池儲(chǔ)能技術(shù)通過(guò)國(guó)家科技部驗(yàn)收

　　近日，采用銀隆鈦技術(shù)的深圳寶清電池儲(chǔ)能站迎來(lái)了安全穩(wěn)定運(yùn)行六周年，該儲(chǔ)能站是我國(guó)首座投運(yùn)的兆瓦級(jí)鋰電池儲(chǔ)能站，同時(shí)是國(guó)家863項(xiàng)目和南方電網(wǎng)公司重點(diǎn)科技項(xiàng)目——“10兆瓦電池儲(chǔ)能站關(guān)鍵技術(shù)研究及試點(diǎn)”示范工程，六年的成功運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著我國(guó)已研究掌握并成功應(yīng)用兆瓦級(jí)電池儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)。　　技術(shù)指標(biāo)國(guó)際級(jí)水平　　2010年1月，銀隆新能源與調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司開(kāi)始組織對(duì)兆瓦級(jí)電池儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了科研攻關(guān)，1兆瓦電池儲(chǔ)能分系統(tǒng)于2011年1月23日正式并網(wǎng)運(yùn)行
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現(xiàn)代或向中國(guó)企業(yè)采購(gòu)電動(dòng)車電池

　　據(jù)報(bào)道，由於南韓電池生產(chǎn)商未能納入核準(zhǔn)供應(yīng)商名單，現(xiàn)代汽車或向中國(guó)公司采購(gòu)電動(dòng)車電池，以生產(chǎn)計(jì)劃中的Sonata轎車車型。　　現(xiàn)代汽車提出這計(jì)劃的時(shí)候，中國(guó)或正不滿南韓決定采用美國(guó)「薩德」反導(dǎo)彈系統(tǒng)，中國(guó)稱該系統(tǒng)損害中國(guó)國(guó)家安全。　　現(xiàn)代汽車向記者稱，考慮到中國(guó)市場(chǎng)的不同因素及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，公司亦考慮與中國(guó)電池供應(yīng)商合作。有指該項(xiàng)決定源於中韓軍事?tīng)?zhēng)議，公司拒絕置評(píng)。
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三星之后蘋(píng)果又深陷關(guān)機(jī)門(mén)，折射手機(jī)電池技術(shù)創(chuàng)新困境

　　集微網(wǎng)曾率先報(bào)道過(guò)iPhone 手機(jī)的“關(guān)機(jī)門(mén)”，此后在消保委的介入下，蘋(píng)果給出了免費(fèi)更換電池的解決方案。然而這個(gè)問(wèn)題并不是中國(guó)市場(chǎng)特有，海外用戶同樣遇到了。　　據(jù)海外媒體報(bào)道，阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)部本周一宣布，將與蘋(píng)果展開(kāi)合作，為可能存在問(wèn)題的88700部iPhone 6s更換電池。阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)部表示，2015年9月至10月期間在中國(guó)生產(chǎn)的iPhone 6s存在非正常關(guān)機(jī)現(xiàn)象，此次將召回更換電池的設(shè)備正是來(lái)源于此。　　除了“關(guān)機(jī)門(mén)”，最新報(bào)道稱，日前美國(guó)佛
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韓國(guó)政府稱將強(qiáng)化電池安全監(jiān)管以避免再出現(xiàn)起火事件

　　據(jù)路透報(bào)道，韓國(guó)近日表示，將提高對(duì)鋰電池的安全要求，并將展開(kāi)例行檢查，以避免再出現(xiàn)起火事件。三星此前最后得出的測(cè)試結(jié)果是，由于A、B電池缺陷而導(dǎo)致Note7爆炸。　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布公告稱，通常用于可移動(dòng)設(shè)備的鋰電池的制造商，將受到更加嚴(yán)格的監(jiān)管并將接受例行檢查，使用鋰電池的設(shè)備也將受到更多的例行安全檢測(cè)。　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部次官Jeong Marn-ki在聲明中稱，“我們要求行業(yè)接受這一觀點(diǎn)，即努力確保安全與通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品一樣重要。&rdquo
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特斯拉電池管理系統(tǒng)到底哪里比別人牛？

與其說(shuō)Tesla在動(dòng)力電池上比傳統(tǒng)車企做得好，倒不如說(shuō)Tesla做了他們不敢做的事;傳統(tǒng)車企完善的供應(yīng)鏈體系、長(zhǎng)期積累的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、龐大的市場(chǎng)占有量這幾個(gè)方面就推動(dòng)電動(dòng)汽車這件事上看反而成了包袱。
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因過(guò)熱問(wèn)題惠普召回超過(guò)10萬(wàn)塊筆記本電腦電池

　　北京時(shí)間1月25日早間消息，美國(guó)消費(fèi)產(chǎn)品安全委員會(huì)(CPSC)周二發(fā)布的通知顯示，惠普已經(jīng)召回其筆記本電腦中使用的10萬(wàn)多塊鋰電池。　　此次召回?cái)U(kuò)大了去年6月宣布的召回事件的范圍。　　CPSC表示，召回原因是電池過(guò)熱可能引發(fā)起火和燃燒危害。受此影響的設(shè)備包括2013年3月至2016年10月間出售的惠普ProBook、惠普ENVY、康柏Presario、惠普Pavilion等多個(gè)型號(hào)的筆記本。這些產(chǎn)品售價(jià)范圍在300至1700美元之間，但電池也會(huì)以50至90美元的價(jià)格單獨(dú)出售。　　CPSC在
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機(jī)構(gòu)質(zhì)疑：三星Note 7電池爆炸真相是這樣的嗎？

歷時(shí)三個(gè)多月，2017年1月23號(hào)，三星召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布三星Note 7的爆炸原因，那么真相是否到此就真的水落石出了呢?
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讓電池管理系統(tǒng)出色表現(xiàn)，SOC算法背后有大學(xué)問(wèn)

　　SOC(state of charge)算法一直是電池管理系統(tǒng)(BMS)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。因此討論SOC算法的技術(shù)文章很常見(jiàn)，企業(yè)對(duì)SOC估算的高精度也往往是宣傳的亮點(diǎn)。而關(guān)于SOC詳盡的解釋和定義卻不常被考慮，從而導(dǎo)致了SOC算法結(jié)果的參考價(jià)值大打折扣。顯而易見(jiàn)若SOC的概念都是模糊的，又何來(lái)精確的SOC呢?因此作者希望通過(guò)本文分析幾種維度下的SOC值，以及這些SOC值的作用?！　〈致实恼f(shuō)，SOC=剩余容量/額定容量，而要準(zhǔn)確表述SOC的意義就要對(duì)計(jì)算的分母——額定容量(T
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途中生變日韓電池商如何自救？

隨著三星SDI等大舉進(jìn)入中國(guó)，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池商“獨(dú)享”中國(guó)新能源車市的優(yōu)勢(shì)喪失。
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《福布斯》：電池續(xù)航成今年Android設(shè)備最大亮點(diǎn)

　　Android和iOS之間的對(duì)抗一直以來(lái)都是智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)中最熱門(mén)的話題。長(zhǎng)期以來(lái)，iOS一直因?yàn)楦映錾能浻布Y(jié)合能力以及更加友好的用戶界面而備受外界肯定。不過(guò)，《福布斯》長(zhǎng)期撰稿人本森(BenSin)日前就撰文對(duì)Android產(chǎn)品在2016年的發(fā)展進(jìn)行了一番回顧。本森發(fā)現(xiàn)，曾被視為Android最大短板之一的電池續(xù)航問(wèn)題已經(jīng)在今年得到了大幅改善，許多來(lái)自中國(guó)廠商的Android產(chǎn)品均取得了不錯(cuò)的電池續(xù)航表現(xiàn)，而這似乎有望成為Android未來(lái)撬動(dòng)智能手機(jī)市場(chǎng)天平的最有利武器之一?！　∫韵率俏恼轮饕?/li>
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超越鋰離子呼聲高下一代電池技術(shù)只是幻影一場(chǎng)？

鋰離子電池是現(xiàn)在電池技術(shù)的主流，但現(xiàn)在眾多新創(chuàng)公司押寶所謂下一代新電池技術(shù)，然而是否具商業(yè)化條件，其前景引發(fā)專家質(zhì)疑。
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被三星出賣？索尼等操縱電池價(jià)格被歐盟罰1.8億美元

　　據(jù)外媒報(bào)道，本周一，歐盟委員會(huì)宣布，由于索尼、松下和三洋三家日本廠商2004-2007年間在鋰電池領(lǐng)域(涉及筆記本和智能手機(jī)等)存在價(jià)格壟斷行為，決定對(duì)其處以1.66億歐元(約合1.762億美元)罰款。　　歐盟委員會(huì)認(rèn)為，這四年間三家日本廠商外加三星旗下的SDI同意臨時(shí)漲價(jià)并交換相關(guān)敏感信息，如電池市場(chǎng)的供需預(yù)期和價(jià)格預(yù)測(cè)等。這一系列行為主要是為了避免激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。　　據(jù)悉，三星旗下的SDI并未遭到處罰是因?yàn)樗鼈冎鲃?dòng)向歐盟委員會(huì)告發(fā)了這起壟斷案。　　這1.66億歐元的罰單中，索尼需要支付
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奔馳斥5億歐元建電池工廠 2018年完工

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，戴姆勒計(jì)劃投資5億歐元新建一座電池工廠，預(yù)計(jì)于2018年下半年完工，完工后將被用于生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳和smart品牌旗下混動(dòng)、插電混動(dòng)以及全電動(dòng)車型所搭載的電池組。　　2014年4月，戴姆勒通過(guò)收購(gòu)股份使鋰離子電池公司——Deutsche Accumotive成為全資子公司。而本次新建電池工廠的廠址就與Deutsche Accumotive原有電池工廠毗鄰，位于德國(guó)薩克森州。　　新工廠建成后，Deutsche Accumotive原有電池工廠的面積將
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