揭示四大國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車企在海外市場(chǎng)的現(xiàn)狀
每逢佳節(jié)倍思親,每到逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候,我們就特別關(guān)心海外的“游子”們過(guò)得好不好。國(guó)產(chǎn)新能源汽車作為我們的“孩子”之一,遠(yuǎn)銷海外,不知道這些年它們過(guò)得怎么樣?
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201702/343495.htm一、比亞迪汽車
比亞迪應(yīng)該是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車中的領(lǐng)軍人物,同樣也是比較早將電動(dòng)汽車出口到海外的自主品牌。
2013年的時(shí)候,比亞迪就將旗下的e6交付給英國(guó)倫敦出租車公司Greentomatocars。
當(dāng)時(shí)的比亞迪e6在國(guó)內(nèi)被叫做比亞迪e6先行者,搭載一臺(tái)功率為75kW的電機(jī),采用磷酸鐵鋰電池,最高速度為140km/h。
當(dāng)時(shí)的英國(guó)媒體稱,比亞迪e6是當(dāng)時(shí)已經(jīng)在英國(guó)上市的續(xù)航里程最大的純電動(dòng)車,續(xù)航里程達(dá)到300km。
2014年12月,30輛比亞迪e6在新加坡采用電召模式正式推廣運(yùn)營(yíng)。新加坡人口眾多、地域狹小,十分適合電動(dòng)汽車的推廣。據(jù)新加坡主流媒體報(bào)道,比亞迪e6在當(dāng)?shù)厣钍軞g迎。2016年的時(shí)候,還給比亞迪e6發(fā)放了100張電動(dòng)出租車專用牌照。
同樣是人多地少的香港,比亞迪e6就慘遭“滑鐵盧”。
比亞迪2013年在香港引入了45輛比亞迪e6作為電動(dòng)出租車試運(yùn)營(yíng),而在2016年年中的時(shí)候,陸續(xù)被退回和改為私家車。
此事的爭(zhēng)議也是比較多,香港有關(guān)人士給出的解釋是,電動(dòng)汽車的電費(fèi)雖然便宜,但是充電時(shí)間長(zhǎng)、充電站少、用車成本并不低,出租車市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可度并不高。而且隨著使用年限的增長(zhǎng),電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有所降低。
而比亞迪這邊也是積極探索新模式,采用和時(shí)下比較流行的分時(shí)租賃公司合作,在香港機(jī)場(chǎng)、香港碼頭等地租賃給客人使用。
評(píng)論