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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> ?英偉達(dá)

英特爾/英偉達(dá)/AMD/IBM 逐鹿AI芯片戰(zhàn)場(chǎng)

  • 無(wú)論是巨頭還是初創(chuàng)公司想要在巨頭扎堆的AI芯片戰(zhàn)場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟并不容易。
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英偉達(dá)正式推出機(jī)器人平臺(tái)Nvidia Isaac

  • 　　6月4日消息，英偉達(dá)宣布推出支持下一代自主機(jī)器的NVIDIA Isaac機(jī)器人平臺(tái)，來(lái)為制造、物流、農(nóng)業(yè)、建筑以及其他行業(yè)的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)人工智能支持?！　?jù)了解，NVIDIA Isaac是以Jetson Xavier為核心的全球首款專為機(jī)器人設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。它擁有超過(guò)90億個(gè)晶體管，每秒可進(jìn)行30萬(wàn)億次操作以上，這一處理性能遠(yuǎn)超工作站，而且能源消耗僅占照明燈泡的三分之一?！　etson Xavier擁有6種高性能處理器，包括1個(gè)VoltaTensorCoreGPU、1個(gè)8核ARM64CPU、2個(gè)NV
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SK海力士將為英偉達(dá)供應(yīng)芯片 股價(jià)創(chuàng)17年來(lái)新高

  • 　　北京時(shí)間5月23日下午消息，據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)芯片制造商SK海力士與英偉達(dá)達(dá)成芯片供應(yīng)協(xié)議，這有助于SK海力士提升高價(jià)值芯片銷售量?！　∈艽讼⒂绊?，截至英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道時(shí)，SK海力士股價(jià)周三上漲超過(guò)5%，達(dá)9.4萬(wàn)韓元，創(chuàng)17年以來(lái)新高。　　亞洲其它芯片企業(yè)也受正面影響。三星電子股價(jià)上漲3%，臺(tái)積電股價(jià)上漲0.7%，聯(lián)華電子股價(jià)上漲0.6%。
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AMD和英偉達(dá)又懟上了？這次是為了啥

  • 這不是兩家公司第一次以公開的方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
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半導(dǎo)體市場(chǎng)在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移 英特爾、英偉達(dá)、MU已搶得先機(jī)（上）

  • 在2016年中期，PC銷量繼續(xù)下滑和移動(dòng)硬盤持續(xù)下滑，英特爾改變策略，宣布開始從以PC為中心向以數(shù)據(jù)為中心進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以期自身能夠占領(lǐng)下一個(gè)技術(shù)前沿。
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業(yè)界最強(qiáng)大人工智能系統(tǒng)在 GTC 2018 上發(fā)布

  • 日前，在 GTC 2018 上，Vicor 團(tuán)隊(duì)見證了英偉達(dá) DGX-2 的發(fā)布，它是迄今為止最強(qiáng)大的 AI 系統(tǒng)。DGX-2 使用 16 個(gè) SXM3 GPU 卡提供每秒 2 千萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算的計(jì)算性能，與前一代 DGX-1 相比，可提供 10 倍的深度學(xué)習(xí)性能，而功耗僅為 10kW。在展廳內(nèi)，DGX-2 與 SXM3 卡一同展出，您可以在上面看到最新的Vicor 合封電源 (PoP)解決方案以及我們的PI3526 ZVS 降壓穩(wěn)壓器。就在不久前的3 月 6 日，我們推出了 600A 穩(wěn)定電流輸出的 P
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面對(duì)自動(dòng)駕駛的嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 且看英偉達(dá)如何自如應(yīng)對(duì)？

  • 對(duì)英偉達(dá)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛似乎是正確的選擇，但它顯然是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。
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無(wú)人車的芯片大戰(zhàn)，英特爾/英偉達(dá)/地平線/寒武紀(jì)誰(shuí)能脫穎而出

  • AI芯片作為無(wú)人車的“大腦”，在車輛控制方面發(fā)揮著重要的作用。那么，AI芯片對(duì)無(wú)人車來(lái)說(shuō)有什么作用?有哪些公司在生產(chǎn)用于無(wú)人車的AI芯片?
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英偉達(dá)：我們?cè)鲩L(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力是AI，不是什么挖礦

  • 隨著比特幣價(jià)格的跌宕起伏，AMD和英偉達(dá)作為挖礦處理器的主要提供者備受關(guān)注。
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挖礦也不是那么好干了，AMD和英偉達(dá)都被降級(jí)了

  • 顯然AMD和英偉達(dá)都不想依賴挖礦，他們既沉浸于挖礦帶來(lái)的大幅度增長(zhǎng)的驚喜，同時(shí)也對(duì)這種高速增長(zhǎng)帶有恐懼和擔(dān)心，一旦挖礦不再流行，AMD和英偉達(dá)如何發(fā)展?
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英偉達(dá)CEO：Uber無(wú)人車撞人事件與我們的系統(tǒng)無(wú)關(guān)

  • 　　北京時(shí)間3月29日下午消息，著名芯片制造商英偉達(dá)公司CEO黃仁勛(Jensen Huang)于本周三表示，Uber并沒有使用英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)解決方案。 　　在加州圣何塞舉行的英偉達(dá)GPU大會(huì)上，黃仁勛對(duì)一名觀眾表示，Uber只是使用了英偉達(dá)的圖形處理單元，也就是大家常說(shuō)的GPU。在回答觀眾的問(wèn)題時(shí)，黃仁勛表示：“Uber沒有使用英偉達(dá)的DRIVE技術(shù)。” 　　英偉達(dá)DRIVE平臺(tái)被超過(guò)370家與無(wú)人駕駛技術(shù)開發(fā)相關(guān)的企業(yè)所使用，包括汽車制造商和無(wú)人駕駛出租車企業(yè)，還有一
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英偉達(dá)暫停無(wú)人車研發(fā) 卻高調(diào)發(fā)布了史上最大GPU

  • 　　北京時(shí)間3月28日凌晨，英偉達(dá)創(chuàng)始人&CEO黃仁勛在CTC 2018(英偉達(dá)CPU技術(shù)大會(huì))上發(fā)表演講，并發(fā)布了迄今最大的GPU——DGX-2。但令人震驚的是，黃仁勛緊接著宣布，暫定自動(dòng)駕駛路測(cè)。 　　隨后英偉達(dá)股價(jià)應(yīng)聲下跌3.8%。 　　高調(diào)發(fā)布史上最大GPU后，英偉達(dá)卻宣布暫停自動(dòng)駕駛研發(fā) 　　大會(huì)一開場(chǎng)，黃仁勛便推出光線追蹤RTX技術(shù)(ray-tracing)，該技術(shù)可提供電影級(jí)畫質(zhì)的實(shí)時(shí)渲染，渲染出逼真的反射、折射和陰影畫面。 　　隨后，英偉達(dá)發(fā)
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無(wú)人駕駛在重塑汽車和出行行業(yè)的同時(shí)，又將如何影響地產(chǎn)行業(yè)？

  • 無(wú)人駕駛變革的不僅僅是出行行業(yè)，整個(gè)商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)的格局也將受到影響，對(duì)于這一趨勢(shì)，我們應(yīng)該思考更多，機(jī)會(huì)就蘊(yùn)藏其中。
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AMD和英偉達(dá)的區(qū)塊鏈前景令投資者興奮不已

  • 隨著全球更多公司宣布進(jìn)入比特幣行業(yè)或區(qū)塊鏈技術(shù)的計(jì)劃，這兩家公司的銷售額將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
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加密挖礦如火如荼，AMD和英偉達(dá)誰(shuí)將深受其害？

  • 自從開始為加密挖礦企業(yè)提供設(shè)備以來(lái)，AMD和英偉達(dá)長(zhǎng)期成為產(chǎn)業(yè)界熱議的話題。很多人都沒有看到這兩家公司其實(shí)都面臨加密挖礦帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
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