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人工智能借力汽車增長 英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛這條路賭對了

  • 　　與其整體業(yè)務(wù)相比，英偉達(dá)的汽車板塊仍然很小，但它的增長速度快得驚人。 　　汽車為英偉達(dá)提供了一個(gè)價(jià)值為80億至100億美元的可維護(hù)市場，比英偉達(dá)去年共計(jì)60億美元的年?duì)I收還要高。 　　英偉達(dá)在汽車市場占據(jù)優(yōu)勢地位，因?yàn)橛?1家汽車制造商都是它的客戶，而且它是其中16家汽車廠商連接解決方案的一級供應(yīng)商。 　　特斯拉是英偉達(dá)最重要的汽車客戶，它正在包括Model 3在內(nèi)的所有汽車上都使用英偉達(dá)的超級計(jì)算機(jī)，表明英偉達(dá)的出貨量將加速井噴。 　　預(yù)計(jì)在未來兩年內(nèi)，特斯拉每年將生產(chǎn)50萬輛汽車，并計(jì)劃到
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英偉達(dá)無人駕駛汽車獲準(zhǔn)在加州道路展開測試

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，英偉達(dá)(Nvidia)日前從美國加州車輛管理局(DMV)獲得許可，允許其無人駕駛汽車在加州公共道路上展開測試。 　　像谷歌、福特、特斯拉、奔馳以及其他更多的大公司一樣，英偉達(dá)成為最近一家從美國加州車輛管理局獲得上路展開無人駕駛技術(shù)測試的科技公司。 　　在剛剛過去的這個(gè)周末，有人在舊金山灣區(qū)發(fā)現(xiàn)了測試中的英偉達(dá)無人駕駛汽車?？梢灶A(yù)見，隨著更多廠商獲準(zhǔn)展開無人駕駛車輛測試，未來的加州道路上將會(huì)變得更加擁堵。據(jù)悉，除了加州外，密歇根州也批準(zhǔn)英偉達(dá)無人駕駛汽車上路展開測試。 　　如果對電腦顯
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拿下Nervana后 英特爾能否戰(zhàn)勝英偉達(dá)GPU?

  • 除了工具、平臺、生態(tài)的建立，事實(shí)上英特爾最近兩年加大了對無人機(jī)、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等領(lǐng)域的布局和投入，這些看似尚未規(guī)模啟動(dòng)的新興的市場對英特爾意味著什么?
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叫板英偉達(dá)的GPU 英特爾信心從何來？

  • 　　眾所周知，當(dāng)前幾乎所有主流的深度學(xué)習(xí)都在使用英偉達(dá)的GPU(圖形處理器)。這是由于深度學(xué)習(xí)是需要訓(xùn)練的，訓(xùn)練所需的計(jì)算量大的驚人，用傳統(tǒng)的CPU計(jì)算需要漫長的時(shí)間，而GPU善于并行處理數(shù)據(jù)，能很大程度上減少深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練方面的時(shí)間。于是，深度學(xué)習(xí)成為促成GPU發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，原來在圖像處理領(lǐng)域擁有深厚積累的硬件制造商英偉達(dá)，超過傳統(tǒng)的計(jì)算廠商英特爾一躍成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。如今，無論是國外的谷歌、Facebook，還是國內(nèi)的百度、阿里、騰訊等，無一例外地都在使用英偉達(dá)GPU開展深度學(xué)習(xí)研究，英偉達(dá)成為這
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為何高通/英特爾/英偉達(dá)等廠商對車用半導(dǎo)體市場虎視眈眈？

  • 汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化/網(wǎng)聯(lián)化/電氣化的未來趨勢正在讓汽車變得像是一個(gè)帶有四個(gè)輪子的電腦，如果說之前的車用半導(dǎo)體市場還屬于飛思卡爾、意法半導(dǎo)體、瑞薩們的蛋糕的話，那么高通、英偉達(dá)、英特爾等公司就將會(huì)是搶占蛋糕的外來者，車用半導(dǎo)體的市場格局將會(huì)發(fā)生深刻變化。
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征戰(zhàn)AI市場 英偉達(dá)有幾分勝算？

  • 鑒于AI芯片的應(yīng)用尚在起步階段，及對手英特爾在此領(lǐng)域中有的放矢的并購和自身在CPU的挖潛和整合能力，英偉達(dá)以AI之名換來的股價(jià)暴漲背后并非高枕無憂和一片坦途。
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營收創(chuàng)6年最大增幅 好眼光讓英偉達(dá)走向輝煌

  • 　　在美國人為了特朗普上街游行，中國人在電腦前剁手的時(shí)候，NVIDIA(英偉達(dá))實(shí)現(xiàn)了6年多以來的最高季度營收增幅。 　　這家被網(wǎng)友們戲稱為兩彈元?jiǎng)?因?yàn)镹VIDIA的顯卡功耗較高)的公司還預(yù)計(jì)本財(cái)季營收也將超出分析師平均預(yù)期。 　　受此消息影響，英偉達(dá)股價(jià)在周四盤后交易中上漲14.2%，至77.40美元。英偉達(dá)第三財(cái)季營收增長53.6%，達(dá)到20億美元，大幅超出分析師預(yù)期。 　　在PC時(shí)代，NVIDIA是無可爭議的3D王者，產(chǎn)品性能強(qiáng)大，技術(shù)先進(jìn)，是技術(shù)的開創(chuàng)者。但是到了移動(dòng)時(shí)代，NVIDIA入場
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英偉達(dá)：憑借車載半導(dǎo)體與OS套件拿下千萬億日元市場

  • 　　美國英偉達(dá)公司(NVIDIA)10月6日在東京舉辦了內(nèi)部研討會(huì)“GTC Japan 2016”，該公司總裁兼首席執(zhí)行官(CEO)黃仁勛(Jen-Hsun Huang)在主題演講中介紹了英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛方面的舉措。 　　黃仁勛表示，包含乘用車、卡車、出租車等運(yùn)輸業(yè)在內(nèi)的交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)在人工智能(AI)的推動(dòng)下將掀起大規(guī)模革命，有望創(chuàng)造出1000萬億日元規(guī)模的大市場。其中，為業(yè)界帶來重大變革的是基于AI的自動(dòng)駕駛技術(shù)。 　　他說道，AI在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的用途有“周圍識別
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工業(yè)機(jī)器人智商也能充值 Fanuc攜手英偉達(dá)發(fā)力增強(qiáng)學(xué)習(xí)

  • 　　日前，日本工業(yè)機(jī)械巨頭Fanuc宣布，他們已經(jīng)和英偉達(dá)進(jìn)行了合作，為英偉達(dá)工廠的機(jī)械臂添加了“增強(qiáng)學(xué)習(xí)”的能力，這意味著AI技術(shù)的浪潮即將席卷整個(gè)制造業(yè)——也就是說，工廠里那些木訥無聊的大塊頭機(jī)器人的智商終于可以充值了! 　　講真，這簡直是飛躍性的進(jìn)步啊!要知道，目前的一些工業(yè)機(jī)器人編程只能讓它們以極高的精準(zhǔn)度完成單一任務(wù)，而一旦產(chǎn)品的生產(chǎn)過程發(fā)生了細(xì)微變化，機(jī)器人程序就需要徹頭徹尾地重新編寫，這不但費(fèi)時(shí)，還會(huì)消耗大量科研力量。但是，機(jī)器學(xué)習(xí)可以讓這些
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英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)作：發(fā)布了一款A(yù)I超級計(jì)算機(jī)

  • 　　自9月中旬GTC(GPU技術(shù)大會(huì))在中國北京舉辦后，最近又來到了歐洲，此次的落腳點(diǎn)是在荷蘭阿姆斯特丹。 　　英偉達(dá)CEO黃仁勛又宣布了英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)作——Xavier，一款專為無人駕駛汽車設(shè)計(jì)的新一代人工智能超級計(jì)算機(jī)。 　　這款最新的SOC本質(zhì)上是新一代Tegra芯片，將在2017年底完全替代目前的ParkerSOC。Xavier是第一款集成了英偉達(dá)下一代VoltaGPU架構(gòu)的芯片。它采用自定義的八核CPU架構(gòu)和新型計(jì)算機(jī)視覺加速器。 　　 &nbs
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崗位信息顯示英偉達(dá)芯片重返蘋果Mac電腦

  • 　　一度被蘋果踢出合作關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的圖形芯片制造商英偉達(dá)(Nvidia)公司如今又恢復(fù)了與蘋果的合作關(guān)系。英偉達(dá)近期發(fā)布的崗位信息顯示，該公司現(xiàn)已與全球最昂貴的科技公司建立了更好的合作。 　　目前，蘋果Mac電腦使用的圖形芯片主要由AMD公司提供。英偉達(dá)如今已經(jīng)成為游戲機(jī)中使用的高端圖形芯片行業(yè)的領(lǐng)先制造商，但是，該公司的芯片卻很長時(shí)間沒有出現(xiàn)在蘋果的數(shù)代電腦之中。 　　英偉達(dá)在近期發(fā)布的一則招募軟件工程師的廣告中宣稱，成功的應(yīng)聘將“幫助生產(chǎn)下一代革命性的蘋果產(chǎn)品”。這一崗位將要求
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GPU大咖英偉達(dá)找臺廠攻超級電腦

  • 　　繪圖處理器(GPU)大廠NVIDIA執(zhí)行長黃仁勛看好人工智能(AI)運(yùn)算應(yīng)用，他昨(21)日指出，將與臺積電、廣達(dá)、緯創(chuàng)、鴻海、英業(yè)達(dá)等臺灣合作伙伴共同開發(fā)人工智能運(yùn)算伺服器和超級電腦。 　　輝達(dá)昨天在臺舉行GPU技術(shù)大會(huì)(GTC Taiwan)，以深度學(xué)習(xí)及人工智能為主軸，今年報(bào)名人數(shù)再創(chuàng)新高，吸引逾2，000人參加。 　　黃仁勛并發(fā)表專題演講，他表示，臺灣過去20年帶領(lǐng)PC及智慧型手機(jī)的革命，現(xiàn)在則看到人工智能運(yùn)算的革命。深度學(xué)習(xí)是一個(gè)新的運(yùn)算模式，未來的電腦將會(huì)由經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，這也就是人工智能
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英偉達(dá)說自己是一家人工智能公司，它指的是什么

  • 　　說的是 GPU 和人工智能之間的關(guān)系 　　“英偉達(dá)，一家人工智能計(jì)算公司”。 　　英偉達(dá)(Nvidia)CEO 黃仁勛上周在百度大會(huì)上這么說道。 　　在這次百度大會(huì)上，黃仁勛還宣布英偉達(dá)會(huì)跟百度在無人駕駛車領(lǐng)域開展合作。英偉達(dá)拿出的是一個(gè)名為 NVIDIA DRIVE PX 的深度學(xué)習(xí)平臺，可以處理所有從車載攝像頭和感應(yīng)器那里采集到的數(shù)據(jù)，運(yùn)行一個(gè)通過人工智能編寫算法的操作系統(tǒng)，存于云端的3D 高清地圖也會(huì)實(shí)時(shí)更新。 　　最近人工智能火了起來，做圖像處理器(GPU)的英
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英偉達(dá)將與百度聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺

  • 　　北京時(shí)間9月1日消息，據(jù)科技博客TechCrunch報(bào)道，在今天舉行的2016年百度世界大會(huì)上，圖形芯片制造商英偉達(dá)公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛(Jen-HsunHuan)宣布，未來將與百度合作，共同開發(fā)基于人工智能(AI)的自動(dòng)駕駛汽車平臺。 　　“英偉達(dá)與百度的合作，將匯集兩家世界級公司的技能，以及我們各自在人工智能領(lǐng)域的專長，”黃仁勛表示。他在演講過程中專門提及了兩家公司將在AI和深度學(xué)習(xí)技能方面展開合作，“通過組合這些功能，我們能夠交付一款‘從
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英偉達(dá)用三星14納米制程 不太可能是長久之策

  • 　　前段時(shí)間，已經(jīng)有一些專注于PC顯卡的專家推測稱，英偉達(dá)(NVIDIA)將會(huì)與專利戰(zhàn)的競爭對手三星(Samsung)展開長期的生產(chǎn)合作伙伴關(guān)系，為其代工生產(chǎn)GPU圖形處理器，從而拋棄此前合作多年的中國臺灣半導(dǎo)體制造商臺積電(TSMC)。 　　就目前而言，英偉達(dá)和三星官方都沒有對此消息進(jìn)行證實(shí)。但假設(shè)兩者真的進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，臺積電也失去了來自英偉達(dá)的訂單，相信這一筆交易也不會(huì)令英偉達(dá)感到滿意，這是為什么呢? 　　迄今為止，英偉達(dá)所公布的一系列基于帕斯卡(Pascal)架構(gòu)設(shè)計(jì)的圖形處理器，包括GP10
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