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半導體行業(yè)三角斗:英偉達、英特爾和 AMD 誰將“稱霸”?

  •   隨著人工智能、云計算、大數據、物聯網以及大量的移動設備的發(fā)展,半導體行業(yè)或許將面臨重新洗牌。   新的工作負載,如 AI,迫使行業(yè)玩家不得不開發(fā)設計自己的處理器。之前占據主導地位的英特爾將會受到巨大沖擊;ARM 重返數據中心服務器市場;英偉達的勁敵 AMD 在 GPUs 領域卷土重來;高通更是帶著物聯網這一籌碼進軍市場。   英特爾首席執(zhí)行官 Brian Krzanich 表示:" 這個行業(yè)競爭十分激烈,這也是市場發(fā)展的趨勢,參與這種競爭將使我們更加強大。"   巨頭如何布局
  • 關鍵字: 英偉達  英特爾  

英偉達投資國內自動駕駛企業(yè)圖森未來 占股3%

  •   8月3日晚間消息,國內自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)圖森未來今日宣布,獲得來自全球芯片巨頭英偉達(NVIDIA)的投資,此次投資后,英偉達占圖森未來3%股份。據悉,此次投資被計入圖森未來的B輪融資中,但具體投資額未披露。   圖森未來CEO陳默表示,數月前英偉達即已達成投資意向,目前融資已交割完畢,投資款已到賬。本輪融資將主要用于研發(fā),并將在中美兩地列裝更多的自動駕駛卡車用于路測。   陳默表示,根據商業(yè)需求,圖森未來采用的是攝像頭為主要傳感器的自動駕駛解決方案,專注于L4級別(SAE標準,L0-L5級)自動駕
  • 關鍵字: 英偉達  自動駕駛  

英偉達在無人駕駛領域擴大領先優(yōu)勢 合作伙伴名單越來越長

  •   英偉達多年來一直致力讓半自動駕駛汽車真正上路的研究,而該公司剛剛公布了自己的最新成果,那就是在最新一代2018款奧迪A8上,首次展示了自己全球領先的自動駕駛技術。奧迪表示,旗下最新的這款豪華駕車已經實現了3級自動駕駛功能,在特定的條件下,駕駛員可以將雙手脫離方向盤。不過駕駛員依然需要隨時關注自己的駕駛環(huán)境,并且保持注意力集中,在必要的時候隨時收回對汽車的控制權。   最近一兩年,幾乎每個汽車廠商都開始研發(fā)自家的自動駕駛技術,但是目前并沒有一個統(tǒng)一的標準。因此雖然特斯拉Model S的僅能實現2級自動
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科技典范進入平行運算時代 英偉達笑英特爾哭

  •   Jefferies分析師Mark Lipacis 10日將人工智能(AI)芯片大廠NVIDIA Corporation目標價自140美元調高至180美元。Lipacis指出,NVIDIA在推動深度學習應用生態(tài)系統(tǒng)競賽中居于有利地位,將會是下一個運算結構改變的主要受惠者。   Market Watch 10日報導,Lipacis認為科技已出現結構性轉變,大約每15年就會出現一次劇烈轉變的運算典范現已轉移至平行運算/物聯網(IoT),目前正處于第4次結構轉變的開端,原先在數據中心芯片領域居于領先地位的英
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比特幣飆漲:但它并不能讓英偉達股價持續(xù)上漲

  •   受益于虛擬貨幣價格的上漲,美國半導體公司英偉達股價今年上半年繼續(xù)攀升。   加拿大皇家銀行旗下投行RBC Capital Markets最新報告顯示,由于虛擬貨幣“挖礦”市場的火熱,過去11個交易日,英偉達超過1億美元價值的GPU圖形芯片銷售來自于虛擬貨幣的“挖礦”,有“顯卡的心臟”之稱的GPU是“挖礦”過程中的重要裝備;而芯片公司AMD的圖形芯片則是虛擬貨幣以太坊平臺的最佳選擇。   虛擬貨幣就好像是
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追趕英特爾英偉達 AMD是否已獲逆襲的最好時機?

  • 雖然AMD的前景看起來很明朗,但很多人對他們的未來也是抱有不肯定的態(tài)度。我們不妨從其產品和市場現狀入手,去探討一下,現在是否是AMD逆襲的最好時機。
  • 關鍵字: AMD  英偉達  

麻省理工學院評全球“最聰明公司”:英偉達登頂

  •   《麻省理工科技評論》(MIT Technology Review)近期評出了2017年“全球最聰明的50家公司”,英偉達排名第一。 《麻省理工科技評論》基于企業(yè)的創(chuàng)新和執(zhí)行能力進行了這項排名。   英偉達利用視覺計算領域的核心能力把握新的市場機會。 該公司為快速發(fā)展中的新市場,包括游戲、專業(yè)可視化、數據中心和汽車,開發(fā)品牌和平臺。 在這些領域,視覺計算非常重要。   報告稱:“盡管英偉達的大部分收入仍來自顯卡銷售,但該公司已成為人工智能行業(yè)領先的處理器廠商,與人
  • 關鍵字: 英偉達  云計算  

沃爾沃加入英偉達陣營 2021年開賣自動駕駛汽車

  •   據外媒報道,隨著研發(fā)的深入,自動駕駛行業(yè)越來越顯現出合縱連橫的趨勢。本周,英偉達陣營再次迎來新的合作伙伴——沃爾沃和瑞典汽車零部件供應商Autoliv。其實此前沃爾沃的自動駕駛項目“Drive Me”所用的測試車輛就搭載了英偉達Drive PX平臺,該公司的自動駕駛汽車將于2021年正式上市。。   除此之外,英偉達還與德國汽車零部件供應商采埃孚和海拉建立了非排他性的合作關系,三家公司將共同推進自動駕駛行業(yè)人工智能技術的發(fā)展。從前,英偉達是游戲行業(yè)巨頭
  • 關鍵字: 沃爾沃  英偉達  

股價從40美元跳到168美元,英偉達這一年都經歷了啥?

  • 去過一年時間里,英偉達的每股價格從40元美元上下,一路飆升至168美元。
  • 關鍵字: 英偉達  

人工智能時代,谷歌、英特爾和英偉達之間的計算能力角逐戰(zhàn)

  • 人工智能方興未艾,谷歌的TPU、英偉達的GPU和英特爾的CPU組合方案,在硬件層面上都還只是嘗試,這種嘗試能幫助實現早期的技術積累。
  • 關鍵字: 英特爾  英偉達  

市值一度超越高通 英偉達能否再造神話

  • 隨著亞馬遜、谷歌、微軟等公司將人工智能融入其龐大的全球網絡,NVIDIA的GPU芯片迎來了新一波發(fā)展良機。那么,繼2016年底那一波瘋狂之后,該半導體股新貴能否再造神話呢……
  • 關鍵字: 英偉達  高通  

半導體市場要變天?英偉達市值一度超過高通

  •   美股市場的半導體類股漲勢驚人:一方面,本輪漲幅和持續(xù)時間幾乎超出所有人的預期;另一方面,大型芯片制造商市值排名發(fā)生重大變化。   因此,可以理解投資者對市場逆轉的擔憂。但拉動近期漲勢的幾家公司前景樂觀,而且預計短期內這股強勁勢頭不大可能消退。   英偉達現在躋身費城半導體指數成分股中市值最大的五家公司之列   截至上周五,美國費城半導體指數(PHLX Semiconductor Index)今年累計上漲22%,納斯達克指數漲17%。費城半導體指數去年飆升37%,成為科技領域漲幅最大的分類指數
  • 關鍵字: 英偉達  高通  

或進一步增持英偉達 軟銀的科技野“芯”有多大?

  •   據美國媒體報道,軟銀將考慮進一步增加對英偉達(Nvidia)的持股。受此影響,英偉達股價盤中升至145.28美元的歷史新高。   本周早些時候,軟銀公布,其英偉達持股已達4.9%,剛好在監(jiān)管披露要求的5%以下。軟銀持有的英偉達股票價值約40億美元,使其成為英偉達第四大股東。   英偉達原本是一家圖形處理器為主的半導體公司,但去年以來,英偉達在人工智能等多個領域全面開花。受此影響,英偉達股價去年飆漲兩倍,今年再漲28%,市值超過800億美元。   投資英偉達是軟銀擴張其科技版圖的最新動作。去年
  • 關鍵字: 軟銀  英偉達  

軟銀砸40億美元買英偉達4.9%股份 成為第4大股東

  •   5月24日消息,據彭博社報道,消息人士透露,日本軟銀悄悄收購了英偉達價值約40億美元的股份,從而成為該圖形芯片制造商的第四大股東。   日本軟銀剛剛完成其“愿景基金(Vision Fund)”的融資。上周六,當該公司宣布其“愿景基金”已獲得930億美元的出資承諾時,同時透露了其持有具體數量不詳的英偉達的股票。若軟銀如消息人士所稱的持有英偉達4.9%的股權,其價值約為40億美元,但恰好低于美國規(guī)定的需要向監(jiān)管機關披露的持股比例。   持有英偉達的股權,
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人工智能重量級玩家眾多 英偉達該如何經營“第二春”

  •   英偉達的競爭者們   向淘金者賣水是好生意,這個道理已經不是秘密了。雖然這幾年,英偉達在深度學習領域的芯片供應商中占據著主導地位,但各大巨頭們也都想在這門生意上分一杯羹。   面對英偉達的來勢洶洶,最不敢放松警惕的是半導體行業(yè)的老大英特爾。目前,英偉達的GPU產品依然需要搭配英特爾中央處理器(CPU)協作,才能提供較佳運算性能表現。比如,谷歌DeepMindAI系統(tǒng)AlphaGo此前在與南韓棋王李世乭較量時,便仰賴于1202顆CPU及176顆GPU協助運算。   雖然英特爾仍然掌控全球98%數據
  • 關鍵字: 英偉達  人工智能  
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