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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> can總線“異常”波

基于CAN總線的重型汽車內(nèi)輪差預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1內(nèi)輪差原理內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)...
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s3c2410中斷異常處理

  • s3c2410中斷異常處理,在進(jìn)入正題之前，我想先把ARM920T的異常向量表（Exception Vectors）做一個(gè)簡(jiǎn)短的介紹。：]ARM920T的異常向量表有兩種存放方式，一種是低端存放（從0x00000000處開(kāi)始存放），另一種是高端存放（從0xfff000000處開(kāi)始存
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基于ARM LPC2292 的CAN總線和以太網(wǎng)間的

基于CAN總線的三級(jí)智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 本文設(shè)計(jì)的智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，采用CAN總線三級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，以火災(zāi)為監(jiān)控對(duì)象，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線...
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基于MCP2502X／05X的CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于DSP便攜式數(shù)控測(cè)井系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 基于DSP便攜式數(shù)控測(cè)井系統(tǒng)的設(shè)計(jì),1 引言
    國(guó)內(nèi)常規(guī)的數(shù)控測(cè)井系統(tǒng)都是大型車載式機(jī)柜系統(tǒng)，功能強(qiáng)．硬件配置齊全，能夠滿足各種測(cè)井作業(yè)的需要。但是由于這類數(shù)控測(cè)井系統(tǒng)體積龐大、價(jià)格昂貴，不適于海洋石油的測(cè)井作業(yè)．同時(shí)由于我國(guó)測(cè)井業(yè)的實(shí)
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  測(cè)井  數(shù)控  DSP  便攜式  基于  DSP  CAN總線  USB接口  便攜式  數(shù)控測(cè)井系統(tǒng)  

基于DSP的混合動(dòng)力汽車綜合顯示儀設(shè)計(jì)

  • 一引言混合動(dòng)力汽車通常是指同時(shí)由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的汽車。汽車?yán)萌加蜋C(jī)和電力兩...
  • 關(guān)鍵字： 混合動(dòng)力汽車  綜合顯示儀  CAN總線  DSP  

基于CAN總線的老化測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

  • 0引言汽車上用的電子設(shè)備的可靠工作與優(yōu)良性能關(guān)系者駕駛者的生命安全。車用電子設(shè)備出廠前要求...
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  老化測(cè)試  設(shè)計(jì)  
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can總線“異?！辈ń榻B

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