首頁 > 新聞中心 > 牛人業(yè)話
蔚來已經(jīng)連續(xù)兩個月沒能守住月銷兩萬的關口了,在理想汽車、小鵬、問界等競爭對手耀眼成績的映襯下,蔚來的數(shù)據(jù)有些難看,于是,質(zhì)疑聲、嘲諷聲四起,蜜蜂一般嗡嗡地向著斌哥的耳邊來了??尚【幱X得,大家實在沒必要對蔚來冷嘲熱諷。蔚來......
新款問界M7火了,在發(fā)布會后的24小時之內(nèi)便收獲了15,000輛的訂單。要知道,經(jīng)過多次打臉之后,絕大多數(shù)車企都不會在發(fā)布會后24小時或72小時之內(nèi)公布訂單成績了。敢于放下日后被打臉的顧慮,公布訂單成績,反映了華為和賽力......
華為的七納米芯片出來了,世人皆驚,但是,與國人的沸騰形成鮮明對比的是,華為沒有大張旗鼓地宣傳,反而刻意抹去了有關5G的任何描述和顯示,低調(diào)而又內(nèi)斂。何以然?因為,在華為的眼中,雖然目前取得了階段性的勝利,但這場戰(zhàn)爭遠遠沒......
品牌上行是比亞迪必須回答的一個課題。進入2023年,比亞迪相繼推出定價80-120萬區(qū)間的子品牌仰望和定價40-60萬之間的方程豹,攜手去年品牌煥新、定價在30-50萬之間的騰勢,三大劍客一起在30萬以上的高端市場攻城略......
剛剛過去的7月份,小鵬汽車再度月銷破萬,和月銷量連續(xù)兩個月突破3萬輛的理想汽車和月銷量首次突破2萬輛的蔚來汽車位列新勢力周銷量榜單前三,自此,蔚小理這三家曾經(jīng)的頭部新勢力代表再次站到了同一個地平線。而且,根據(jù)李想老師的判......
如果要給比亞迪打一個標簽、一個最明顯的標簽的話,“性價比”肯定是排位最靠前的那一個。這是比亞迪這兩年大殺四方,將曾經(jīng)的王者特斯拉踩在腳下肆意摩擦的最大砝碼。既然成功的要素那么有地跡可循,特斯拉自然而然地學會了效法。現(xiàn)在,......
在今年第一財季的電話會議上,李想先生闡述了理想汽車的爆款戰(zhàn)略,明確表示會在每10萬元的一個價格帶,放一款爆品。而且,“當下的理想ONE卡位30-40萬剛剛好,新產(chǎn)品向上可以切入40-50價格區(qū)間(即理想L9),向下可以切......
問界已經(jīng)連續(xù)兩個月站穩(wěn)月銷萬輛大關了。8月份,高溫限電來襲,賽力斯和華為克服重重困難,首次實現(xiàn)了單月交付過萬的佳績,問界M5/M7總交付量達10045輛。9月份,問界車型交付量微幅增長至10142輛。不過,余承東表示,問......
新能源汽車這個行業(yè),從來都不缺話題。從余承東將燃油車比作功能手機,將增程式捧為最先進的混合動力構型,到馬斯克呼吁停止對混合動力汽車的補貼,嘲笑燃油車是蒸汽機式的老古董,再到何小鵬大談堅持純電動路線的長期主義和艱難抉擇,預......
經(jīng)過了長達一年的逆風局,小鵬汽車終于化身大鵬,依靠年度級爆款神車小鵬G6成功翻盤了。小鵬得以逆風翻盤,離不開G6的巨大貢獻,這款搭載了小鵬汽車在智能+電動賽道九年積累、承載著小鵬汽車涅槃重生眾望的中型SUV,以開天辟地之......
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