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英飛凌推出八款新品，包括用于汽車應(yīng)用的AIROC? CYW89829低功耗藍(lán)牙MCU，擴(kuò)展了其藍(lán)牙產(chǎn)品組合

英飛凌科技股份公司近日宣布擴(kuò)展其藍(lán)牙產(chǎn)品組合，推出AIROC? CYW20829低功耗藍(lán)牙5.4微控制器（MCU）系列的八款新產(chǎn)品，其中包括針對(duì)工業(yè)、消費(fèi)和汽車用例優(yōu)化的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）和模塊。憑借CYW20829產(chǎn)品系列的高集成度，設(shè)計(jì)人員能夠減少多種應(yīng)用的材料清單（BOM）成本和器件占板面積，包括個(gè)人電腦（PC）配件、低功耗音頻、可穿戴設(shè)備、太陽(yáng)能微型逆變器、資產(chǎn)追蹤器、健康和生活方式、家庭自動(dòng)化等。英飛凌豐富的開發(fā)基礎(chǔ)架構(gòu)和對(duì)強(qiáng)大安全性的承諾能讓設(shè)計(jì)人員受益，同時(shí)，英飛凌還支持安全啟動(dòng)和執(zhí)行環(huán)境
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緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管，打造功率密度領(lǐng)先的DC-DC轉(zhuǎn)換器

直流-直流（DC-DC）轉(zhuǎn)換器在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車內(nèi)燈、雨刮和車窗電機(jī)、風(fēng)扇，以及48 V電源的泵、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置、照明系統(tǒng)、電加熱器和空調(diào)壓縮機(jī)。此外，DC-DC轉(zhuǎn)換器對(duì)于開發(fā)更多具有低壓功能的經(jīng)濟(jì)節(jié)能車型也十分重要。TechInsights1的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的市場(chǎng)規(guī)模為40億美元，預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)至110億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為?15%。其中，氮化鎵（GaN）發(fā)揮著至
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英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產(chǎn)品系列，包括帶有集成驅(qū)動(dòng)器的集成單開關(guān)和半橋

消費(fèi)電子和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域正呈現(xiàn)出便攜化、電氣化、輕量化等多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。而這些趨勢(shì)都需要緊湊高效的設(shè)計(jì)，同時(shí)還需采用非常規(guī)?PCB設(shè)計(jì)，此類設(shè)計(jì)面臨嚴(yán)格的空間限制，從而限制了外部元件的使用。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司近日推出CoolGaN??Drive產(chǎn)品系列，進(jìn)一步豐富了其氮化鎵（GaN）產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5?單開關(guān)（集成了一個(gè)晶體管和柵極驅(qū)動(dòng)器，采用PQFN 5x6和PQFN 6x8?封裝）和CoolGa
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TrendForce：預(yù)計(jì)2030年全球GaN功率元件市場(chǎng)規(guī)模上升至43.76億美元

8月15日消息，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新報(bào)告顯示，隨著英飛凌、德州儀器對(duì)GaN技術(shù)傾注更多資源，功率GaN產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將再次提速。2023年全球GaN功率元件市場(chǎng)規(guī)模約2.71億美元，至2030年有望上升至43.76億美元，CAGR（復(fù)合年增長(zhǎng)率）高達(dá)49%。報(bào)告顯示，非消費(fèi)類應(yīng)用比例預(yù)計(jì)會(huì)從2023年的23%上升至2030年的48%，汽車、數(shù)據(jù)中心和電機(jī)驅(qū)動(dòng)等場(chǎng)景為核心。
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英飛凌推出PSOC? Control MCU系列，用于工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用的電機(jī)控制與功率轉(zhuǎn)換

英飛凌科技股份公司近日推出全新PSOC? Control微控制器（MCU）系列。該系列適用于新一代工業(yè)和消費(fèi)電機(jī)控制以及功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)應(yīng)用，包括家用電器、電動(dòng)工具、可再生能源產(chǎn)品、工業(yè)驅(qū)動(dòng)器，以及照明和計(jì)算/通信電源等?；贏rm??Cortex?-M33內(nèi)核的全新英飛凌PSOC? Control系列產(chǎn)品可提供板載功能，用于優(yōu)化和加速電流測(cè)量、波形生成和實(shí)時(shí)性能操作，這些功能在目標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)用中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。英飛凌科技工業(yè)MCU、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線和計(jì)算業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁?Steve Tate
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英飛凌推出高性能CIPOS? Maxi智能功率模塊，適用于功率高達(dá)4千瓦的工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

英飛凌科技股份有限公司近日推出用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的低功耗CIPOS? Maxi智能功率模塊?(IPM)?系列，進(jìn)一步擴(kuò)展了其第七代TRENCHSTOP? IGBT7產(chǎn)品系列。新型IM12BxxxC1?系列基于最新的TRENCHSTOP IGBT7 1200 V和快速二極管EmCon 7技術(shù)。由于采用了最新的微溝槽設(shè)計(jì)，該產(chǎn)品具有卓越的控制能力和性能。這大大降低了損耗，提高了效率和功率密度。該產(chǎn)品組合包括三款新產(chǎn)品IM12B10CC1、IM12B15CC1和?IM12B20
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一款適用于光伏應(yīng)用的半橋評(píng)估板設(shè)計(jì)

光伏，作為重點(diǎn)發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力，其市場(chǎng)規(guī)模仍在迅速發(fā)展擴(kuò)大中，其技術(shù)迭代也在不斷演進(jìn)升級(jí)。英飛凌作為半導(dǎo)體技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用的領(lǐng)軍企業(yè)，發(fā)布了一系列具有差異化附加價(jià)值的創(chuàng)新半導(dǎo)體，并同時(shí)推出了一款適用于光伏應(yīng)用的半橋拓?fù)湓u(píng)估板，為工程師分享了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的參考方案，并提供了器件性能的評(píng)估平臺(tái)。光伏應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)光伏電壓平臺(tái)的高壓化，可以降低系統(tǒng)成本，提高能量轉(zhuǎn)換效率，簡(jiǎn)化研發(fā)設(shè)計(jì)方案，是光伏應(yīng)用公認(rèn)的發(fā)展趨勢(shì)之一。為了實(shí)現(xiàn)高壓平臺(tái)化，離不開光伏板，功率器件，無(wú)源器件，結(jié)構(gòu)件等的技術(shù)發(fā)展。我們就功率半導(dǎo)體的發(fā)展，來(lái)
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英飛凌于馬來(lái)西亞啟用全球最大且最高效的碳化硅功率半導(dǎo)體晶圓廠

●? ?馬來(lái)西亞總理、吉打州州務(wù)大臣與英飛凌管理層共同出席了新晶圓廠一期項(xiàng)目的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式?！? ?新晶圓廠將進(jìn)一步鞏固和增強(qiáng)英飛凌在全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位?！? ?強(qiáng)有力的客戶支持與承諾以及重要的設(shè)計(jì)訂單為持續(xù)擴(kuò)建提供了支撐?！? ?居林晶圓廠100%使用綠電并在運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中采取先進(jìn)的節(jié)能和可持續(xù)舉措。馬來(lái)西亞總理拿督斯里安瓦爾·易卜拉欣、吉打州州務(wù)大臣拿督斯里莫哈末·沙努西與英飛凌科技首席執(zhí)行官Jochen Han
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英飛凌馬來(lái)西亞居林第三廠區(qū)啟用，未來(lái)將成世界最大碳化硅功率半導(dǎo)體晶圓廠

IT之家 8 月 8 日消息，英飛凌今日宣布，其位于馬來(lái)西亞的居林第三廠區(qū)（Kulim 3）一期正式啟用。該階段聚焦碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)，也將關(guān)注氮化鎵（GaN）外圍晶圓?！?英飛凌居林第三廠區(qū)英飛凌在 2022 年宣布了 Kulim 3 的一期建設(shè)計(jì)劃，投資額達(dá) 20 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 143.43 億元人民幣），可創(chuàng)造 900 個(gè)高價(jià)值工作崗位。英飛凌此后又在 2023 年 8 月宣布了價(jià)值 50 億美元（當(dāng)前約 358.57 億元人民幣）的 Kulim 3 二期計(jì)劃
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實(shí)驗(yàn) | 我們的城市為什么越來(lái)越熱？

全球氣候在變暖，我們焚燒石油，煤炭等化石燃料，產(chǎn)生了大量二氧化碳等溫室氣體，導(dǎo)致全球氣候變暖，尤其大陸氣溫升高，城市變得越來(lái)越熱。圖：上海前灘的夜晚，被太陽(yáng)曬熱的建筑熱島效應(yīng)夏天天太熱，在陽(yáng)光下火辣辣的，大家一定會(huì)抱怨太陽(yáng)太猛。但你知道嗎？上海的夏天越來(lái)越熱不能怪太陽(yáng)，大城市自身散發(fā)的熱量可以高達(dá)來(lái)自太陽(yáng)輻射熱量的五分之二。城市中心氣溫一般比周圍郊區(qū)高1℃左右，最高可達(dá)6℃以上，上海最高氣溫經(jīng)常逼近歷史最高點(diǎn)。7月15日上午10點(diǎn)，上海市中心溫度34.6度，而郊縣的東灘濕地才29.4度，市中心竟然熱5.2
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英飛凌2024財(cái)年第三季度營(yíng)收和利潤(rùn)略有增長(zhǎng)

●? ?2024財(cái)年第三季度：營(yíng)收為37.02億歐元，利潤(rùn)達(dá)7.34億歐元，利潤(rùn)率為19.8%。●? ?2024財(cái)年第四季度展望：假設(shè)歐元兌美元匯率為1:1.10, 預(yù)計(jì)營(yíng)收約為40億歐元。在此基礎(chǔ)上，利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將達(dá)到20%左右?！? ?2024財(cái)年展望：基于前三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)以及對(duì)第四季度的業(yè)績(jī)展望，預(yù)計(jì)整個(gè)2024財(cái)年的營(yíng)收將達(dá)到150億歐元左右，利潤(rùn)率約為20%。調(diào)整后的毛利率預(yù)計(jì)在40%至45%之間。預(yù)計(jì)投資額將達(dá)到約28億歐元。考慮到對(duì)
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英飛凌與Swoboda合作開發(fā)電動(dòng)汽車高性能電流傳感器

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司與Swoboda共同開發(fā)和銷售用于汽車應(yīng)用的高性能電流傳感器模塊。此次合作將英飛凌一流的電流傳感器IC與?Swoboda在傳感器模塊開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的技術(shù)專長(zhǎng)相結(jié)合，以滿足混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車傳感解決方案市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。雙方聯(lián)合開發(fā)的高性能電流測(cè)量解決方案加快了牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)等大批量應(yīng)用，以及其他關(guān)鍵汽車應(yīng)用的上市時(shí)間。其中的首款產(chǎn)品Swoboda CSM510HP2采用全封裝電流傳感器模塊，在不影響性能的情況下顯著減少了占用面積。
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貿(mào)澤開售適合能量轉(zhuǎn)換應(yīng)用的新型英飛凌CoolSiC G2 MOSFET

專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?即日起開售英飛凌公司的CoolSiC? G2 MOSFET。CoolSiC? G2 MOSFET系列采用新一代碳化硅?(SiC) MOSFET溝槽技術(shù)，開啟了電力系統(tǒng)和能量轉(zhuǎn)換的新篇章，適用于光伏逆變器、能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電、電源和電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用。貿(mào)澤供貨的英飛凌CoolSiC? G2?MOSFET可在所有常見電源方案組合（AC-DC、DC-DC和DC-A
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英飛凌加速氮化鎵布局，引領(lǐng)低碳高效新紀(jì)元

近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步和全球?qū)G色低碳發(fā)展的需求日益增長(zhǎng)，半導(dǎo)體行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。氮化鎵（GaN）作為一種新型半導(dǎo)體材料，以其高功率、高效率、耐高溫等特性，在消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車、可再生能源等多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。作為全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌在氮化鎵領(lǐng)域持續(xù)深耕，通過(guò)戰(zhàn)略布局、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)應(yīng)用拓展等不斷鞏固其市場(chǎng)地位。近日，英飛凌在上海慕尼黑展會(huì)期間舉辦了一場(chǎng)專門的氮化鎵新品媒體溝通會(huì)，會(huì)上英飛凌科技大中華區(qū)消費(fèi)、計(jì)算與通訊業(yè)務(wù)市場(chǎng)總監(jiān)程文濤先生以及英飛凌科技
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英飛凌OptiMOS? 7 40V 車規(guī)MOSFET ，助力汽車控制器應(yīng)用

OptiMOS? 7 40V 車規(guī)MOSFET概況采用OptiMOS? 7 技術(shù)的40V車規(guī)MOSFET產(chǎn)品系列，進(jìn)一步提升比導(dǎo)通電阻，減小RDSON*A，即在同樣的晶圓面積下實(shí)現(xiàn)更低的RDSON，或者說(shuō)在更小的晶圓面積下實(shí)現(xiàn)相同的RDSON。如下圖所示，英飛凌40V MOSFET不同代際產(chǎn)品在比導(dǎo)通電阻的演進(jìn)。英飛凌40V MOSFET比導(dǎo)通電阻代際演進(jìn)英飛凌OptiMOS? 7 技術(shù)是英飛凌開發(fā)的第五代溝槽技術(shù)，是當(dāng)今領(lǐng)先的雙多晶硅溝槽技術(shù)。無(wú)引腳封裝結(jié)合銅夾技術(shù)的使用，大幅提高了產(chǎn)品的電流能
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