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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)

混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē) 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)中數(shù)字隔離技術(shù)的應(yīng)用

  • 汽車(chē)、卡車(chē)和摩托車(chē)中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來(lái)的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng),從而對(duì)汽車(chē)OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。
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電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求

  • 隨著電動(dòng)汽車(chē)的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展,電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢(shì),要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。1、充電快速化相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動(dòng)力蓄電池而言,傳統(tǒng)鉛酸
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電動(dòng)汽車(chē)的飛輪電池儲(chǔ)能技術(shù)

  • 使用化學(xué)電池的電動(dòng)汽車(chē)目前已試驗(yàn)過(guò)幾十年,但至今尚末進(jìn)入實(shí)用階段。太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮夕能、海浪能,都存在儲(chǔ)...
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CAN總線(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)上的應(yīng)用

  • 導(dǎo)讀:本文對(duì)can總線(xiàn)的研究將集中在如何將can總線(xiàn)應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)上,并完成充電機(jī)在工作過(guò)程中與蓄電池...
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電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路徑的探討

  • 2008年,新能源汽車(chē)在石油價(jià)格一路飆升的推動(dòng)下開(kāi)始熱潮涌動(dòng)。2009年,《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出,到2011年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右,車(chē)企新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和研發(fā)成果成為長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)媒體重要
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電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求時(shí)間

  • 隨著電動(dòng)汽車(chē)的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展,電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨...
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基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載智能快速充電器的研究與設(shè)計(jì)

  • 摘要: 為滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)蓄電池?zé)o損傷快速充電的需求, 提出將大功率開(kāi)關(guān)電源變換技術(shù)應(yīng)用于智能充電器。結(jié)合實(shí)際充電要求, 給出了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)的總體方案, 并就方案中涉及到的大功率充電電源拓?fù)涞倪x擇, 控
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ADI公司在混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)中的方案

  • 在目前全球環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)的情況下,資源的保護(hù)與重復(fù)利用勢(shì)在必行。ADI公司在為混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的過(guò)程中充分利用了這一原則。憑借在精密儀器儀表系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和IC供應(yīng)方面積累的多年經(jīng)驗(yàn)。ADI公司開(kāi)發(fā)出非常
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電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)反饋非接觸充電電路設(shè)計(jì)

  • 摘要:給出一種具有無(wú)線(xiàn)反饋全橋非接觸電動(dòng)汽車(chē)充電電路。非接觸充電電路初級(jí)線(xiàn)圈向電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)上的次級(jí)線(xiàn)圈傳遞電能。無(wú)線(xiàn)反饋電路將負(fù)載電壓的取樣信號(hào)無(wú)線(xiàn)反饋到非接觸充電電路中初級(jí)電路的控制端,通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)
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何時(shí)給電動(dòng)汽車(chē)充電?

  • 很少有人在加油站加油的時(shí)候會(huì)想到一個(gè)問(wèn)題:汽油是從哪里來(lái)的?解決這個(gè)問(wèn)題并不困難,只要上網(wǎng)檢索一下,你就...
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電動(dòng)汽車(chē)充電模式

  • 隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展和當(dāng)今世界環(huán)境污染與能源緊缺壓力的加大,節(jié)約能源、少污染和無(wú)污染的“綠色”汽車(chē)已...
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電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池進(jìn)展簡(jiǎn)析

  • 蓄電池及其管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在以往幾年中,大部分企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)研制中曾遭遇尷尬,主要是因...
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電動(dòng)汽車(chē)充電相關(guān)事宜

  • 首先,充電地點(diǎn)的選擇。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)對(duì)充電器、被充電設(shè)備的距離和狀態(tài)有關(guān),也就是說(shuō),二者之間的距離不能太...
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拆解與發(fā)現(xiàn)Chevy Volt車(chē)的電子秘密

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混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)介紹

您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的理解,并與今后在此搜索混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

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