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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can總線“異?！辈?/div>

如何設(shè)計基于AT89C51型單片機的CAN總線智能節(jié)點？

  • 1 引言CAN(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測及控制的現(xiàn)場總線。CAN總線是德國BOSCH公司20世紀80年代初為解決汽車中眾多
  • 關(guān)鍵字： AT89C51  CAN總線  智能節(jié)點  

CAN總線在高壓開關(guān)柜在線檢測系統(tǒng)中如何應(yīng)用？

  • 由于信息技術(shù)的進步，現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)在高壓開關(guān)柜功能智能化系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，使高壓開關(guān)柜的在線檢測系統(tǒng)形成了一個分布式的監(jiān)測系統(tǒng)，并使整
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  高壓開關(guān)柜  在線檢測系統(tǒng)  

詳解CAN總線幾種正常的“異常”波形

  • 工程師們通常使用示波器觀察CAN總線的信號質(zhì)量，一般主要關(guān)注CAN總線差分信號的幅值、最小位寬、邊沿情況等。相信不少工程師都看到過一條報文數(shù)據(jù)的波
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詳解三大總線之CAN總線

  • 產(chǎn)生與發(fā)展　　1. CAN總線的產(chǎn)生與發(fā)展控制器局部網(wǎng)(CAN-CONTROLLER AREA NETWORK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應(yīng)用領(lǐng)先推出的一種多主機局部網(wǎng)，由于其高性
  • 關(guān)鍵字： 三大總線  CAN總線  

一種新能源租賃車防盜系統(tǒng)控制方案

  • 介紹了一種新能源汽車在租賃市場無遙控鑰匙基礎(chǔ)的防盜系統(tǒng)控制方案。通過客戶端掃碼、識別授權(quán)等動作，借助CAN總線和加密算法實現(xiàn)租賃車的進入和動力驅(qū)動的功能解鎖，避免非法操作駕駛汽車，大大提升租賃汽車的便捷性和安全可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 租賃車  CAN總線  加密算法  防盜控制  201808  

CAN總線：用編程來控制汽車

  • 自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  編程  Fusion  汽車  汽車電子  

CAN總線在高壓開關(guān)柜在線檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 由于信息技術(shù)的進步，現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)在高壓開關(guān)柜功能智能化系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，使高壓開關(guān)柜的在線檢測系統(tǒng)形成了一個分布式的監(jiān)測系統(tǒng)，并使整
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  高壓開關(guān)柜  在線檢測系統(tǒng)  

CAN總線控制器如何進行驗收濾波？

  • 了解CAN總線的人都知道，CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點相吻合，如果與本節(jié)點
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  控制器  濾波  

CAN總線工程師需要關(guān)注的幾個問題

  • 　　一、定位干擾原因　　當總線有干擾時，有經(jīng)驗的工程師能夠迅速定位，但是對于新手來說卻很麻煩，造成總線干擾的原因有很多。比如通過電磁輻射耦合到通訊電纜中、屏蔽線接地沒處理好、隔離了通訊沒有隔離電源等。通過下圖我們可以推導(dǎo)出，現(xiàn)場的干擾不是通過電磁輻射進來，整車的網(wǎng)絡(luò)也沒有干擾，基本可以斷定干擾就是電機驅(qū)動器的CAN通訊沒隔離好。　　圖2定位干擾原因　　二、消除延時誤差的方法　　?為了減小延時，增加通訊距離和降低通訊錯誤率，我們可以采取以下措施：　　?采用磁隔離的CTM1051方案設(shè)計接口收發(fā)電路;　　?用
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CAN總線錯誤檢測機制

  • 　　CAN總線是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過多個LAN，進行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要，CAN總線應(yīng)運而生，圖1為CAN總線在汽車中的應(yīng)用圖?！　D1 汽車中CAN總線的應(yīng)用　　CAN的高性能和可靠性已被認同，并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等
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如何提升CAN總線浪涌防護？

  • 　　CAN總線雖然有較強的抗干擾能力，但在實際應(yīng)用中依舊會受到靜電以及浪涌的干擾，在CAN總線組網(wǎng)中我們應(yīng)該如何提升總線的浪涌防護能力呢?其實并不難，這幾種器件讓你無憂?！　∠攘私鈳追N典型的瞬態(tài)騷擾。　　表 1 幾種瞬態(tài)騷擾的比較　　從表中可知，浪涌的能量最高，過電流最大，因此危害性也是最大。對于浪涌防護，介紹以下三種器件?！　?. TVS　　圖1 雙向TVS管特性圖　　反向截至電壓VRWM：TVS不導(dǎo)通的最高電壓;　　鉗位電壓VC：二極管導(dǎo)通通過一定電流時兩端的電
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倒車雷達單元接口電路設(shè)計

  • 倒車雷達單元接口電路設(shè)計-設(shè)計中倒車雷達以PIC18F258單片機為控制核心，控制超聲波發(fā)射接收電路、溫度修正電路工作。 PIC18F258單片機本身帶有CAN總線，這樣可以減小電路的復(fù)雜性。
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  單片機  接口電路  

汽車電子電路設(shè)計圖集錦 —電路圖天天讀（223）

  • 汽車電子電路設(shè)計圖集錦 —電路圖天天讀（223）-隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上的電子控制系統(tǒng)數(shù)量呈指數(shù)增長，以ECU為核心的車載電子控制系統(tǒng)逐步取代了被動器件和機械系統(tǒng)，同時也完成了大多數(shù)測量、驅(qū)動和控制的功能。##隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上的電子控制系統(tǒng)數(shù)量呈指數(shù)增長，以ECU為核心的車載電子控制系統(tǒng)逐步取代了被動器件和機械系統(tǒng)，同時也完成了大多數(shù)測量、驅(qū)動和控制的功能。##以ECU為核心的車載電子控制系統(tǒng)逐步取代了被動器件和機械系統(tǒng)，同時也完成了大多數(shù)測量、驅(qū)動和控制的功能。##以ECU為核心的車載電子
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  CAN總線  驅(qū)動電路  

解讀CAN總線行車記錄儀系統(tǒng)電路 —電路圖天天讀（165）

  • 解讀CAN總線行車記錄儀系統(tǒng)電路 —電路圖天天讀（165）-CAN總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線，其主要原理是把車輛上相關(guān)控制器都聯(lián)系起來，實現(xiàn)發(fā)動機控制器，變速箱控制器，ABS控制器，車身控制器，儀表及其它控制器的通信。C
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嵌入式CAN總線系統(tǒng)電路設(shè)計詳解 —電路圖天天讀（115）

  • 嵌入式CAN總線系統(tǒng)電路設(shè)計詳解 —電路圖天天讀（115）-CAN總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)場總線之一，由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計的總線式串行通訊網(wǎng)絡(luò)，適合于工業(yè)過程控制設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備之間的互聯(lián)。
  • 關(guān)鍵字： 智能硬件  嵌入式  CAN總線  
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can總線“異?！辈ń榻B

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