混合動力汽車、電動汽車文章進入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)

美國擬允許特斯拉等電動汽車加入多種警報聲

美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）周一提議，允許汽車廠商為電動汽車和其他“靜音車輛”提供多種聲音選擇，從而在行車過程中警示行人。
關(guān)鍵字：美國特斯拉電動汽車警報

意法半導(dǎo)體碳化硅功率電子器件助力電動汽車快充研發(fā)

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體被雷諾－日產(chǎn) －三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動汽車的先進車載充電器（OBC）提供功率電子器件。
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SK創(chuàng)新研發(fā)新技術(shù) 回收廢棄電動汽車電池

據(jù)外媒報道，韓國第三大企業(yè)集團SK集團（SK Group）旗下電池生產(chǎn)子公司SK創(chuàng)新（SK Innovation）宣布，其正在研發(fā)一種技術(shù)，能夠從廢棄的電動汽車電池的陽極材料中回收高濃度的氫氧化鋰，而且該公司希望明年能夠?qū)崿F(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化。
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以色列初創(chuàng)公司推模塊化輕質(zhì)電動汽車平臺可打造各種電動車型

以色列初創(chuàng)公司REE Auto研發(fā)的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕松打造各種車型。
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大眾福特電動化聯(lián)盟即將達成將改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局

據(jù)報道，分析人士稱，福特汽車公司和大眾汽車公司即將擴大的聯(lián)盟有可能改變?nèi)蚱囆袠I(yè)的根據(jù)，并給其他開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車的制造商增加壓力。
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汽車業(yè)厚積薄發(fā)70年新能源車彎道超越

　　造中國自己的汽車，這是一個民族的夢想。70年來，從蘇聯(lián)援建到“閉門造車”，從合資合作到自主研發(fā)，從跟隨學(xué)習(xí)到趕超引領(lǐng)，中國的汽車夢想從未泯滅，探索的腳步從未停息。如今，我國已連續(xù)10年成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國?！　∵@一成就的取得，追源溯流，與國家在不同時期制定推行的與時俱進的產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)。40年來，通過政策引導(dǎo)和自主創(chuàng)新，中國已成為全球范圍內(nèi)汽車電動化、智能化、共享化發(fā)展方向的積極倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者?！　臒o到有到引入外資　　中國汽車工業(yè)在摸索中發(fā)展　　新中國成立初期，百廢待興，百端待舉，孱弱的汽車工
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電動汽車強制性國標(biāo)即將發(fā)布：標(biāo)準(zhǔn)比其他國家更嚴(yán)格

全已經(jīng)成為電動汽車行業(yè)難以回避的焦點。近期，蔚來汽車公布了其車輛起火調(diào)查結(jié)果，并宣布召回4800余輛相關(guān)車輛。隨后，特斯拉就其4月份發(fā)生在上海的一則起火事件發(fā)表聲明。電動汽車制造商們在試圖消除人們對電動汽車的起火疑慮。如何提升電動汽車的安全水平？在7月1日舉行的2019世界新能源汽車大會上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼提出幾條建議，其中之一是“制定新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)”。事實上，從2001年開始，中國便先后出臺了多項電動汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，不過是推薦性的。但工業(yè)和信息化部發(fā)布的2019年新能源汽
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基于神經(jīng)Kalman四輪輪轂電機驅(qū)動防滑策略研究

　　崔坤利　?。ㄆ嫒鹦履茉雌嚰夹g(shù)有限公司，安徽蕪湖 241002）　　摘要：針對傳統(tǒng)雙電機四驅(qū)動電動汽車在不同附著系數(shù)路面驅(qū)動防滑功能較弱問題,提出基于神經(jīng)Kalman四輪輪轂電機驅(qū)動防滑策略。Kalman濾波算法剔除神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中隨機數(shù)據(jù)的干擾誤差，調(diào)整神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的閾值和權(quán)值，獲得最優(yōu)識別滑轉(zhuǎn)率和控制策略，改進后的神經(jīng)Kalman算法能夠識別當(dāng)前路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率，并結(jié)合四輪輪轂電機驅(qū)動轉(zhuǎn)速易于獲得，直接橫擺力矩有效控制的優(yōu)點，對車輪力矩進行最優(yōu)控制。仿真結(jié)果表明：神經(jīng)Kalman能夠較好識別當(dāng)前
關(guān)鍵字： 201907 電動汽車輪轂電機神經(jīng)Kalman算法最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率

一種純電動汽車提升NEDC效率的驅(qū)動系統(tǒng)分析

　　陳士剛　?。ㄆ嫒鹦履茉雌嚰夹g(shù)有限公司，安徽蕪湖 241002）　　摘要：基于某純電動汽車整車參數(shù)，對比當(dāng)前大功率驅(qū)動電機匹配單速比減速器和小功率驅(qū)動電機匹配雙速比減速器驅(qū)動系統(tǒng)動力性、經(jīng)濟性和NEDC效率分析。通過對雙速比減速器匹配小電機在不同換檔車速下的NEDC轉(zhuǎn)速、扭矩分析，其對應(yīng)的效率MAP分布集中在小電機高效區(qū)，其NEDC效率比大電機匹配單速比減速器包括平均效率、電動效率、發(fā)電效率提升約8%；小電機匹配雙速比減速器動力性也滿足要求，為純電動汽車降本、降耗提效提供了一種方法?！　￡P(guān)鍵詞：電動
關(guān)鍵字： 201906 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 雙速比 NEDC工況效率MAP

中國將成20年內(nèi)電動車主戰(zhàn)場 2023預(yù)計銷量350萬

周三，彭博社發(fā)表報告稱，明年，中國電動汽車年銷量將達到200萬輛，而2018年中國電動汽車銷量首度超過100萬輛。研究人員表示，雖然中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其他地區(qū)也將開始迎頭趕上，中國的份額將在2040年縮減至約25%。
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歐洲電池聯(lián)盟成立韓國電池制造商LG化學(xué)等處境維艱？

　　隨著大眾集團和其他歐洲汽車制造商計劃自給自足，為電動汽車生產(chǎn)電池，以減少對亞洲電池制造商的依賴，LG化學(xué)、三星SDI以及SK Innovation等電池制造商在歐洲正面臨越來越不利的商業(yè)環(huán)境?！　W洲企業(yè)對電動車電池市場的涉獵被視為對韓國電池制造商的威脅，這些韓國公司正試圖將電動汽車電池業(yè)務(wù)培育為其新的增長引擎之一。行業(yè)專家表示，全球電動汽車電池市場一直由韓國、中國和日本的企業(yè)主導(dǎo)，歐洲企業(yè)的加入可能會導(dǎo)致激烈的競爭?！　‘?dāng)?shù)貢r間3月21日，大眾宣布與瑞典電池生產(chǎn)商Northvolt合作成立歐洲電
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全球電動汽車競賽潮流下英國為何落后？

　　在全球電動汽車競賽中，英國正努力趕上其競爭對手。　　由于汽車制造商優(yōu)先考慮在本土市場開發(fā)新技術(shù)，對英國的新投資正在減少。與此同時，其他國家政府也在做出更大的承諾來吸引企業(yè)，而英國脫歐的不確定性正在侵蝕英國長期以來作為歐洲跳板的地位?！　≡诮?jīng)過日本本田、日產(chǎn)和豐田以及德國寶馬等制造商大舉投資后，英國汽車制造業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的復(fù)興，但隨著汽車行業(yè)逐漸從內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電氣化，英國汽車行業(yè)的未來似乎不那么確定了。上個月，本田汽車宣布關(guān)閉位于英國斯文頓的汽車裝配廠，專注于在日本生產(chǎn)電動汽車，此舉也凸顯出這一點?！　∮?/li>
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哥倫比亞大學(xué)SIPA學(xué)院發(fā)布《中美電動汽車充電》

2019年2月，哥倫比亞大學(xué)SIPA學(xué)院發(fā)布《中美電動汽車充電》。
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華為正式表態(tài)：擁有自動駕駛和電動汽車關(guān)鍵技術(shù)

最新的一個爆料是關(guān)于華為汽車，華為輪值CEO在內(nèi)部表態(tài)，“我們研究了4年，把未來電動汽車和自動駕駛的整體架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)基本摸清楚了，未來自動駕駛能力的電動汽車，除了底盤，4個輪子，外殼和座椅外剩下的都是我們擁有的技術(shù)?！?/li>
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向電動汽車之父致敬北汽新能源與華為共創(chuàng) “戴維森實驗室”

　　電動汽車品牌特斯拉的成功，讓我們知道了塞爾維亞裔美籍發(fā)明家尼古拉·特斯拉，他主持設(shè)計了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)。相比尼古拉·特斯拉，英國人羅伯特?戴維森與電動車汽車的關(guān)系會更加緊密，更加直接。早在1873年，英國人羅伯特?戴維森制造了世界上第一輛電動四輪卡車，這被業(yè)界公認為電動汽車的起始?！　?019年1月28日，北汽藍谷子公司北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)。當(dāng)日，該實驗室在北汽集團總部正式揭牌成立?！　　　　?873戴維森創(chuàng)
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