混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車文章進(jìn)入混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

純電動(dòng)汽車鋰離子電池工作原理與市場(chǎng)研究

純電動(dòng)汽車鋰離子電池工作原理與市場(chǎng)研究-目前純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，主要采用的是鋰離子電池，其提高性能的主要的技術(shù)瓶頸在于進(jìn)一步提高純電動(dòng)汽車單體電池的性能水平，以及提升純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的管理等方面。
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探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境

探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境-“把ECU放在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱附近成為設(shè)計(jì)潮流，這將使ECU需要耐受125℃以上的環(huán)境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高（10年/241350公里）與現(xiàn)場(chǎng)故障的高昂成本（召回、法律責(zé)任以及客戶忠誠(chéng)度）將使元器件須承受更高環(huán)境溫度的需求越來(lái)越多?！?/li>
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四大戰(zhàn)略助力汽車營(yíng)銷體系轉(zhuǎn)型升級(jí)

四大戰(zhàn)略助力汽車營(yíng)銷體系轉(zhuǎn)型升級(jí)-隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及，各種基于汽車生活場(chǎng)景的應(yīng)用和創(chuàng)新不斷出現(xiàn)，在疊加互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)與連鎖的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)等領(lǐng)域機(jī)會(huì)凸顯。
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資深汽車工程師談EMC的設(shè)計(jì)和整改

資深汽車工程師談EMC的設(shè)計(jì)和整改-有時(shí)候我是信這些守則的，把每個(gè)部分的方法分散在設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，來(lái)控制整個(gè)開發(fā)的質(zhì)量，但是這樣的手段給人當(dāng)作書生之見也是必然的。
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電動(dòng)汽車不如傳統(tǒng)汽車可靠？特斯拉有話說(shuō)

　　美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志于本周四表示，有些車企將流媒體音樂(lè)播放納入到儀表盤功能或使用一些新技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，然而這類新技術(shù)弱化了車輛的可靠性。　　　　《消費(fèi)者報(bào)告》表示，通過(guò)對(duì)64萬(wàn)輛汽車的調(diào)查顯示：與傳統(tǒng)汽車相比，所有搭載新技術(shù)的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的穩(wěn)定性更差，甚至很多高科技汽車完全是失敗的。此外，汽車用戶對(duì)電動(dòng)汽車的抱怨集中在連續(xù)可變變速箱設(shè)計(jì)及8速及9速變速箱的設(shè)計(jì)上，后者專為提升燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)。信息娛樂(lè)系統(tǒng)操作不便也令用戶十分不爽，但在線更新技術(shù)卻很快地解決了這
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特斯拉重申將在華建廠但未回應(yīng)上海市政府簽約消息

　　北京時(shí)間10月23日早間消息，特斯拉周日重申正在與上海市政府談判，計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座工廠，并有望在年底達(dá)成協(xié)議。但該公司拒絕對(duì)該交易已經(jīng)達(dá)成的報(bào)道發(fā)表評(píng)論?！　≈袊?guó)目前對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，而且不允許國(guó)外汽車廠商在中國(guó)建設(shè)全資工廠。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。雖然特斯拉希望擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)觸角，但卻不愿放棄獨(dú)立地位或知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)定會(huì)對(duì)該公司構(gòu)成挑戰(zhàn)?！　≈袊?guó)政府考慮讓外國(guó)汽車廠商在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建設(shè)全資工廠，以此鼓勵(lì)更多的電動(dòng)和混動(dòng)汽車生產(chǎn)，從而完成政府制定的銷售
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八大點(diǎn)淺析電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)

八大點(diǎn)淺析電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)-汽車造型設(shè)計(jì)是促進(jìn)汽車銷路的重要競(jìng)爭(zhēng)手段，大公司會(huì)采用頻繁更換車型的手段來(lái)獲取消費(fèi)者的青睞，取勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。汽車造型設(shè)計(jì)是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié)，并在整個(gè)汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中占有愈來(lái)愈重要的地位。
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5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車安全問(wèn)題

5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車安全問(wèn)題-要選對(duì)電動(dòng)汽車，了解動(dòng)力鋰電池非常重要。今天小編教你5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車安全問(wèn)題。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
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揭秘電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)及七大故障分析法

揭秘電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)及七大故障分析法-電動(dòng)車上的三電技術(shù)：電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動(dòng)車最核心的技術(shù)。因?yàn)檫@三項(xiàng)技術(shù)的用用，是每一輛電動(dòng)車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時(shí)間等參數(shù)。
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一圖看懂什么是電動(dòng)汽車BMS電池管理系統(tǒng)

一圖看懂什么是電動(dòng)汽車BMS電池管理系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)是一種能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝置......
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電動(dòng)汽車BMS的主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡是什么？

電動(dòng)汽車BMS的主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡是什么？-主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡，是電動(dòng)汽車BMS業(yè)界爭(zhēng)論熱點(diǎn)之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗，業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論的不亦樂(lè)乎，業(yè)外看的卻是不明所以。
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解析電動(dòng)汽車鋰電池BMS系統(tǒng)

解析電動(dòng)汽車鋰電池BMS系統(tǒng)-電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，是在全球變暖、環(huán)境污染和能源危機(jī)所推動(dòng)的。2015年全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)量和出貨量分別超過(guò)了50萬(wàn)輛的規(guī)模，其中中國(guó)超過(guò)了37萬(wàn)輛。
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淺談電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)

淺談電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)-電動(dòng)汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題，今天介紹一下電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，讓大家有個(gè)大致的了解。
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解析電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù) 肯定有你不知道的

解析電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù) 肯定有你不知道的-電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。而充電問(wèn)題一直是大家公認(rèn)的難題，今天就為大家介紹一下電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，讓大家有個(gè)大致的了解。
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全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車!
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