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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動力汽車、電動汽車

混合動力汽車、電動汽車 文章 進入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)

德國汽車電動化的理想與骨感：電動汽車鋰電池成本為硬傷

  • 對于正在開啟的汽車電動時代，德國各大車企真正做好準(zhǔn)備了嗎?
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締造Demand Creation實力， 富昌電子“卓越工程師大學(xué)”蜀都開課

  • 　　正值開學(xué)第一周，由全球領(lǐng)先的電子元器件分銷商富昌電子所舉辦的AEU(Advanced Engineering University)在四川成都富力麗思卡爾頓酒店全面開講。作為富昌電子的年度盛會，AEU是富昌電子卓越工程師團隊一年一度的必修課，來自大中華地區(qū)的富昌工程師們能夠集中、深入地了解世界頂尖電子元器件制造商們最新推出的各類先進技術(shù)，繼而轉(zhuǎn)化為后續(xù)對亞洲各地客戶的專業(yè)技術(shù)支持與服務(wù)，實現(xiàn)Demand Creation?！　「徊娮又袊鴧^(qū)銷售副總裁Raymond&nbs
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ROHM發(fā)布電動汽車、輕度混合動力汽車用最尖端元器件技術(shù)

  • 　　<概要>　　全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM于2017年9月13日，在北京宣布面向在電動汽車等環(huán)保型車輛(NEV：New Energy Vehicle)的普及中領(lǐng)先全球的中國汽車市場，推出“電動汽車用SiC功率解決方案”和“輕度混合動力汽車用業(yè)界最高降壓比※的電源IC”兩種最尖端的元器件技術(shù)，這將為中國環(huán)保型車輛的進一步發(fā)展與進步作出巨大貢獻。　　<背景>　　近年來，出于地球溫室化對策和減少空氣污染的考慮，對汽車的環(huán)保性能要求越來越高。據(jù)悉，包括中國在內(nèi)的世界各
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戴姆勒：電動汽車利潤率只有傳統(tǒng)汽車的1/2

  • 　　北京時間9月11日晚間消息，奔馳汽車生產(chǎn)商戴姆勒今日在一次投資者會議上表示，最初電動汽車的利潤率將只有傳統(tǒng)汽車的1/2。 　　當(dāng)前，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌正在打造“EQ”電動汽車。此外，在2022年前，戴姆勒還計劃推出10款新型電動汽車。 　　但戴姆勒今日表示，EQ電動汽車上市后，公司利潤可能嚴重受損。梅賽德斯-奔馳汽車財務(wù)副總裁弗蘭克·林登貝格(Frank Lindenberg)今日稱：“初期，我們必須要面臨較低的例如率。對于部分車型，其利
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談車企“雙積分”政策：門檻還是福利？

  • 隨著政策的收緊，那些在新能源領(lǐng)域搶先布局的本土企業(yè)將迎來重大利好，無論是新能源積分交易帶來的直接營收，還是合資合作的方式帶來的綜合市場效應(yīng)。與30年前，中國車企以市場換技術(shù)的合資模式不同，在新的產(chǎn)業(yè)政策之下，中國車企將在新一輪的合作中掌握更大的主動權(quán)。
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LG將在底特律建新工廠 生產(chǎn)電動汽車零部件

  • 　　北京時間8月23日上午消息，LG電子對外宣布，該公司將會在底特律郊區(qū)Hazel Park建造一個新的工廠，用于充電汽車零部件的制造。LG表示，新工廠將會為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大約300個就業(yè)崗位，LG將會在新工廠的建設(shè)過程中投資2500萬美元，另外密歇根州政府則會為LG提供290萬美元的補助。 　　對與LG電子來說，充電汽車零件業(yè)務(wù)是他們重要的營收渠道：2017年上半年，汽車零部件業(yè)務(wù)給LG創(chuàng)造了15億美元的營收，相比去年增長了43%。和通用汽車的合作，是LG這一增長的主要驅(qū)動因素，他們是雪佛蘭Bolt EV零
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電動汽車將迎來大發(fā)展 但是它們要到哪里充電？

  • 　　據(jù)《財富》網(wǎng)站報道，特斯拉Model 3電動汽車發(fā)售，使得許多人都相信，電動汽車終于要成為主流產(chǎn)品了。但是，隨著特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的宏大計劃“修成正果”，城市和企業(yè)需要迅速行動起來，安裝足夠多的公用充電器，供所有電動汽車使用，甚至需要增加發(fā)電量。 　　《華爾街日報》撰文稱，雖然當(dāng)前的4.4萬個公用充電站給人的感覺不少，但這種情況將會“發(fā)生巨變”。僅特斯拉就計劃明年底前生產(chǎn)逾40萬輛電動汽車，這將使美國電動汽
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震驚世界的汽車“丑聞” 歐洲電動汽車勢頭兇猛

  • 　　震驚世界的汽車“丑聞” 　　德國汽車行業(yè)的負面消息，已經(jīng)持續(xù)一周占據(jù)全球各大媒體的頭條，目前仍在發(fā)酵。 　　7月21日，德國某周刊曝出，自1990年以來，德國五大車企——奧迪、寶馬、戴姆勒、大眾和保時捷秘密組建了60個工作組，召開了1000多次會議，就技術(shù)、成本、供應(yīng)商和市場等多個領(lǐng)域達成一致，涉嫌形成卡特爾(壟斷)聯(lián)盟，對汽車技術(shù)、生產(chǎn)成本、供應(yīng)商等領(lǐng)域進行秘密協(xié)商。 　　   　　這是自2015年大眾被爆出“柴油車
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談電動汽車的未來：歐洲轉(zhuǎn)向“全電”

  • 當(dāng)柴油車失寵后，面對著日益嚴格的法規(guī)要求，無論是戰(zhàn)略部署，亦或是迫不得已而為之，電動車發(fā)展的勢頭似乎非常兇猛。
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談電動汽車的未來：歐洲轉(zhuǎn)向“全電”

  • 　　在油價相對較高的歐洲市場，柴油車無疑更受消費者青睞。加之二氧化碳作為溫室效應(yīng)的元兇，在節(jié)能環(huán)保的歐洲，是十分受到重視的。這些都成為柴油機在歐洲迅速發(fā)展的主要原因。 　　   　　然而，就在柴油機達到它的市場高峰之時，排放門事件的曝光，讓柴油車在2016年市場占比首次跌落50%。 　　斯圖加特一向自詡為戴姆勒、保時捷的本土市場，也是內(nèi)燃發(fā)動機的生根發(fā)芽之地，但是如今這座德國東南部城市卻極有可能成為該國首個禁止柴油車的城區(qū)。 　　今年2月份，這個可吸入粉塵和氮氧化物排量最高的城市宣
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消息稱豐田正研發(fā)新型電動汽車 分分鐘完成充電

  • 　　據(jù)《中日新聞(Chunichi Shimbun)》周二報道的消息，豐田正在開發(fā)一款利用新型電池為動力的電動汽車，這種新型電池能夠大幅提高電動汽車的續(xù)航里程，并減少充電時間?！吨腥招侣劇返南⒎Q，豐田計劃從2022年開始銷售這款電動汽車。 　　《中日新聞》報道稱，豐田的這款新型電動汽車將在全新的平臺上生產(chǎn)，將使用完全固態(tài)電池，從而讓這款電池能夠在幾分鐘之內(nèi)完成充電。不過，《中日新聞》沒有披露此消息的來源。 　　相比較而言，當(dāng)前的電動汽車主要使用鋰電池，這種電池即使采用快充技術(shù)，每次完成充電仍需要20
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電動汽車的崛起：跨過傲慢與偏見

  • 　　這兩年以來，電動汽車一直是全球的新聞熱點。 　　特斯拉的一舉一動都牽動業(yè)內(nèi)人心，傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛表態(tài)大舉進軍電動汽車，新興的新能源汽車企業(yè)如雨后春筍，頗獲風(fēng)投資本青睞，各國政府更是迫不及待想盡快與“排量污染”劃清界限。 　　但是這些野心勃勃的計劃似乎與目前道路和展廳里發(fā)生的事情形成了鮮明對比。 　　比如，在美國，汽油價格低廉帶來皮卡和SUV的超額銷售。再比如，在中國，新能源汽車的銷量增長幅度相對于乘用車整體來說是高高在上的(乘用車同比增長僅2.9%，而新能源車同比增長14
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特斯拉不會破產(chǎn) 也不會是美國電動汽車市場的主宰

  • 　　特斯拉在2008年底時差點破產(chǎn)，但是打那之后，埃隆-馬斯克(ElonMusk)的電動汽車工廠不僅挺過來了，并且克服所有不利情況，日益興隆。今年，特斯拉的市值一度超過了通用汽車、福特以及菲亞特克萊斯勒(所謂的底特律三巨頭)，成為美國汽車行業(yè)的一股新勢力。 　　馬斯克以及特斯拉所取得的成就令人驚訝。在特斯拉之前，業(yè)界的共識是美國汽車行業(yè)對于后起之秀總是惡意滿滿，經(jīng)典的例子就是上世紀中期命途多舛的創(chuàng)業(yè)者普勒斯頓-塔克(PrestonTucker)。 　　馬斯克比塔克懷揣更大的夢想。塔克的經(jīng)歷的確值得大導(dǎo)
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大眾因排放被罰天價 電動汽車時代將提前到來？

  • 　　因為賣了100萬輛排放超標(biāo)車，奔馳會在歐洲禁售? 　　德國媒體7月12日報道，戴姆勒集團被控在歐洲和美國出售了100萬輛排放超標(biāo)車輛，斯圖加特法庭已對其發(fā)出搜查令。 　　   　　兩個月前，戴姆勒因涉嫌虛假廣告和惡意操控柴油車尾氣處理系統(tǒng)，遭到斯圖加特檢察機構(gòu)搜查其德國辦公室。外媒報道，相關(guān)文件顯示，該公司2008年到2016年在歐洲和美國售出的轎車中，約有100多萬輛車輛排放超標(biāo)，其中包含多款梅賽德斯奔馳豪華車型。此次調(diào)查涉及的車型搭載的是OM 642和OM 651的發(fā)動機，檢
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特斯拉股價下跌4.4% 都是Autopilot惹的禍？

  • 　　據(jù)媒體報道，一名明尼蘇達州人稱，開啟Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)后，特斯拉汽車突然加速，沖向沼澤地，特斯拉股價應(yīng)聲下跌。 　　根據(jù)坎迪約?？h警察局當(dāng)?shù)貢r間周日發(fā)表的聲明，今年58歲的戴夫·克拉克(Dave Clark)向警方表示，開啟Autopilot系統(tǒng)后，他駕駛的2016年款特斯拉電動汽車突然加速，駛離了公路。警方稱，克拉克的汽車翻車了，克拉克和4名成年乘客在事故中受了輕傷。 　　 　　開啟Autopilot系統(tǒng)行駛的特斯拉汽車 　　特斯拉在一份電子郵件聲明中稱，&ld
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混合動力汽車、電動汽車介紹

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